Honda VFR 800

Technische Daten:

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Allgemein
TypSporttourer
UVP12.240 €
Baujahr1998 - 2010
HerstellerHonda
Abmessungen
Länge2.130 mm
Höhe1.190 mm
Gewicht249 kg
zul. Gesamtgewicht444 kg
Sitzhöhe820 mm
Radstand1.440 mm
Fahrleistungen & Reichweite
0 auf 1003,1 s
60 auf 1004,2 s
Tankinhalt21 l
Verbrauch5,9 l
Reichweite350 km
Höchstgeschw.244 km/h
Motor
MotorbauartV4 90 Grad Viertakt
Zylinderzahl4
Kühlungflüssig
Hubraum782 ccm
Bohrung72 mm
Hub48 mm
Kraftübertragung
Leistung109 PS
10.500 U/Min
Drehmoment80 NM
8.800 U/Min
Ganganzahl6
AntriebO-Ring Kette
Rahmen & Reifen
RahmenBrückenrahmen
Aluminium
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17
Bremsen
Bremsen vorneDreikolbensattel
296 mm
Bremsen hintenDreikolbensattel
256
ABSCombined-ABS
Federung
Federung vornTelegabel, Ø 43 mm
Federweg: 120 mm
Federbein hintenZentralfederbein
Federweg: 120 mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge

Honda VFR 800 - Der Allrounder unter den Sporttourern

Die Honda VFR 800 ist ein Motorrad, das in der Welt der Sporttourer eine Sonderstellung einnimmt. Sie verbindet sportliche Leistung mit hohem Komfort und ist damit die ideale Wahl für lange Touren und kurvenreiche Strecken. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen der VFR 800 im Vergleich zu anderen Modellen.

Design und Ergonomie

Die VFR 800 besticht durch ihr elegantes Design und ihre durchdachte Ergonomie. Im Vergleich zu anderen Sporttourern bietet sie eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Während einige Konkurrenten wie die Yamaha FJR1300 oder die BMW K1300S eher auf sportliche Aggressivität setzen, überzeugt die VFR 800 durch ihre ausgewogene Linienführung und die angenehme Sitzhöhe.

Motor und Leistung

Der V4-Motor der Honda VFR 800 ist ein wahres Meisterwerk. Mit seiner kraftvollen Leistung und seinem charakteristischen Sound hebt er sich von vielen anderen Motorrädern ab. Im Vergleich zu Inline-Vierzylindermodellen wie der Kawasaki Z1000 bietet die VFR 800 ein sanfteres Drehmoment und eine bessere Leistungsentfaltung im mittleren Drehzahlbereich. Das macht sie besonders attraktiv für Tourenfahrer, die Wert auf eine harmonische Leistungsentfaltung legen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der VFR 800 ist auf Stabilität und Agilität ausgelegt. Im Vergleich zu anderen Sporttourern wie der Suzuki GSX-S1000F bietet die VFR 800 eine bessere Rückmeldung und eine präzisere Lenkung. In Kombination mit dem gut abgestimmten Fahrwerk und der leichten Bauweise macht die VFR 800 auch in kurvigen Passagen eine gute Figur.

Ausstattung und Technik

Die Honda VFR 800 ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, die das Fahren noch angenehmer machen. Im Vergleich zu anderen Modellen wie der BMW R1250RS bietet die VFR 800 eine benutzerfreundliche Bedienung und eine intuitive Anordnung der Bedienelemente. Das serienmäßige ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit und der optionale Kofferträger macht die VFR 800 zum perfekten Reisebegleiter.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Die Stärken der Honda VFR 800 liegen in ihrer Vielseitigkeit und dem hohen Komfort. Im Vergleich zu anderen Sporttourern bietet er eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Alltagstauglichkeit. Schwächen könnten in der etwas höheren Gewichtsklasse im Vergleich zu rein sportlichen Modellen wie der Ducati Panigale V2 liegen, die für den Rennstreckeneinsatz optimiert sind. Dennoch bleibt die VFR 800 ein hervorragendes Motorrad für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl sportliche als auch tourenorientierte Fahrten genießen möchten.

Fazit

Die Honda VFR 800 ist ein hervorragendes Beispiel für einen Sporttourer, der Komfort, Leistung und Vielseitigkeit vereint. Sie richtet sich an Motorradfahrer, die sowohl lange Touren als auch sportliche Fahrten genießen wollen. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein ausgewogenes Fahrverhalten legen und nicht auf den charakteristischen Sound eines V4-Motors verzichten wollen. Die VFR 800 ist eine klare Empfehlung für alle, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen.

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