Aprilia

Aprilia
RS 457

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 7.199 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Der neue A2 Italo Renner im schicken Gewand
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leichtes, ultrahandliches Bike
  • Kleine Ecken und Kanten, also mit Charakter
  • Design: 1 mit *
  • Gutes Tec-Paket mit Ride by Wire, Fahrmodi und Traktionskontrolle
Kontra:
  • Bremse hinten mit geringer Wirkung
  • Sound könnte stärker sein
  • eingeschränkte Sozius-Fähigkeit
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht175kg
Radstand1.350mm
Länge1.960mm
Radstand1.350mm
Sitzhöhe: 800 mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-Bauart4-Takt Reihentwin
Hubraum457ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 9.400 U/Min
Drehmoment44 NM bei 6.700 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite317km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartAlurahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten150/60-17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, ByBre Vierkolben-Festsättel, radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 220 mm, ByBre 1-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit

Die Aprilia RS 457 ist ein sehr schöner, agiler und leicht zu fahrender Supersportler. Die Fahrleistungen sind typisch für eine A2-Maschine, sie ist somit auch für Fahranfänger eine gute Wahl. Die Ausstattung mit Fahrmodi und Traktionskontrolle ist überdurchschnittlich, gleiches gilt für den Fahrspaß, den man mit dieser leichten Maschine hat. Wir waren zwar nicht auf der Renne, aber auch oder vielleicht gerade dort fühlt sich die RS 457 sicherlich am wohlsten. Eine fahraktives Gerät, welches vermutlich auch Frauen sehr ansprechen dürfte.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort steht die RS 457 als Vorführer und freut sich auf weitere Probefahren. Moto Italia ist Piaggio Vertragshändler und verkauft Zweiräder von Aprilia, Moto Guzzi und Vespa. Ein Besuch dort lohnt sich also auch dann, wenn man sich nicht nur für die RS 457 interessiert.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.199 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Grau, Weiß, Racing-Stripes

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Aprilia RS 457 vs Kawasaki Versys 1000 SE - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein. Heute treten die Aprilia RS 457 und die Kawasaki Versys 1000 SE gegeneinander an. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Aprilia RS 457 besticht durch ihr sportliches Design, das die DNA der Rennstrecke verkörpert. Mit ihrer schlanken Silhouette und der aggressiven Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich ausgelegt und sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten. Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Versys 1000 SE ein eher tourenorientiertes Design mit höherem Lenker und aufrechter Sitzposition. Dies sorgt für mehr Komfort auf langen Strecken, was besonders für Reisende von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung ist die Aprilia RS 457 klar auf sportliches Fahren ausgerichtet. Der Motor liefert eine beeindruckende Leistung, die für schnelle Rundenzeiten auf der Rennstrecke sorgt. Die Beschleunigung ist spritzig und macht das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem echten Vergnügen. Die Kawasaki Versys 1000 SE wiederum bietet einen kraftvollen Motor, der über den gesamten Drehzahlbereich eine gleichmäßige Leistung liefert. Das macht sie ideal für lange Touren und Überholvorgänge auf der Autobahn.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Aprilia RS 457 ist äußerst präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt vor allem in Kurven ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was allerdings auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen kann. Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet dagegen ein komfortableres Fahrverhalten. Mit einer ausgeklügelten Federung und einem stabilen Fahrwerk meistert sie auch schwierige Straßenverhältnisse mühelos und sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Versys 1000 SE die Nase vorn. Die Aprilia RS 457 ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die Aprilia RS 457 bietet eine ansprechende Ausstattung, allerdings liegt der Fokus mehr auf sportlicher Performance als auf Komfort und Technik. Hier könnte die RS 457 für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas hinter den Erwartungen zurückbleiben.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Aprilia RS 457 ist in der Regel günstiger als die Kawasaki Versys 1000 SE, was sie zu einer attraktiven Option für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die nicht allzu viel ausgeben möchten. Die Versys 1000 SE rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und den zusätzlichen Komfort. Für Reise- und Tourenfahrer könnte sich die Investition lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia RS 457 als auch die Kawasaki Versys 1000 SE ihre Stärken haben. Der RS 457 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Kawasaki Versys 1000 SE ist dagegen die bessere Wahl für alle, die Komfort und Technik schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und bietet eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren angenehmer machen.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer gerne sportlich fährt und ein agiles Motorrad sucht, wird mit der Aprilia RS 457 glücklich. Für Reise- und Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und moderne Technik legen, ist die Kawasaki Versys 1000 SE die bessere Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße, die Wahl hängt von den persönlichen Vorlieben ab.

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