Aprilia

Aprilia
RS 660

Aprilia

Aprilia
Tuareg 660

UVP 11.599 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 11.999 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Schöne Sportmaschine aus Italien - reichen 48 PS?
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Die neue Mittelklasse-Enduro aus Italien im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • kompakt, leicht, wendig
  • elektronisch komplett ausgestattet
  • V2-Sound
  • sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
  • gutes Fahrwerk
Kontra:
  • Bremse hinten mit langem Regelintervall
  • 48 PS Version obenraus dünn
  • etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display
Pro:
  • Sehr gute Ausstattung
  • Geländegängig
  • Hohe, angenehme Sitzposition
  • Leicht und wendig
  • Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
Kontra:
  • Windschutz 1b
  • Windschild nicht verstellbar
  • Aufkleber nicht überlackiert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht204kg
Radstand1.525mm
Länge2.220mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartReihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km
Leistung80 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite450km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen, Motor mittragendes Element
Federung vorneKayaba USD 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55-ZR17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Federung hintenKayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.

Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.050 €
  • Baujahre: ab 2021
  • Farben: gelb, schwarz, rotblau

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.
 
Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
 
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2022
  • Farben: rot, gelb, blau-weiß

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Aprilia RS 660 vs. Aprilia Tuareg 660 - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so faszinierenden Modellen wie der Aprilia RS 660 und der Aprilia Tuareg 660 entscheiden muss. Beide Motorräder bieten viel Fahrspaß, sind aber für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Aprilia RS 660 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist klar auf Leistung ausgelegt und bietet eine aerodynamische Form, die für hohe Geschwindigkeiten optimiert ist. Die Sitzposition ist sportlich, ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen, kann aber auf längeren Strecken etwas unbequem sein.Im Gegensatz dazu zeigt sich die Aprilia Tuareg 660 als vielseitiges Adventure-Bike. Ihr Design ist robuster und auf Geländegängigkeit ausgelegt. Die Sitzhöhe ist höher, was eine bessere Übersicht im Gelände ermöglicht, für kleinere Fahrerinnen und Fahrer aber eine Herausforderung sein kann. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was den Komfort auf langen Touren erhöht.

Motor und Leistung

Beide Modelle sind mit dem gleichen 660 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Leistung sorgt. Die RS 660 hat allerdings eine sportlichere Abstimmung, die sie zu einem echten High-Speed-Bike macht. Die Beschleunigung ist rasant und die Drehfreudigkeit des Motors sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl auf der Straße.

Die Tuareg 660 bietet dagegen eine etwas sanftere Leistungsentfaltung, die besser für das Fahren im Gelände geeignet ist. Sie hat mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was das Fahren auf unbefestigten Straßen erleichtert. Während die RS 660 auf der Rennstrecke glänzt, zeigt die Tuareg ihre Stärken auf abenteuerlichen Touren und im Gelände.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die Aprilia RS 660 ein echtes Sportmotorrad. Sie bietet ein präzises Handling und eine exzellente Rückmeldung, die das Kurvenräubern zum Vergnügen macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber etwas unangenehm sein kann.

Die Tuareg 660 hingegen ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch Offroad-Passagen mit Leichtigkeit. Das Fahrwerk ist komfortabler und bietet mehr Federweg, was auf unebenem Untergrund von Vorteil ist. Das Handling ist etwas weniger präzise als bei der RS 660, aber für ein Adventure-Bike immer noch sehr gut.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die RS 660 bietet ein sportliches TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Ausstattung ist auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer ausgerichtet und bietet alles, was man für eine schnelle Fahrt braucht.

Die Tuareg 660 hingegen punktet mit einer robusten Ausstattung, die für abenteuerliche Fahrten ausgelegt ist. Sie verfügt über ein ebenso modernes TFT-Display, die Fahrmodi und die Elektronik sind jedoch auf Offroad-Fähigkeiten optimiert. Die Tuareg bietet zusätzliche Features wie einen größeren Tank für längere Touren und eine bessere Gepäckoption, was sie ideal für Reisen macht.

Fazit

Beide Motorräder, die Aprilia RS 660 und die Aprilia Tuareg 660, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die RS 660 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität auf der Straße suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen. Die sportliche Ergonomie und die hohe Leistung machen sie zu einem echten Sportbike.

Für Abenteurer und Tourenfahrer ist die Tuareg 660 hingegen die bessere Wahl. Sie bietet mehr Komfort auf langen Strecken und ist vielseitig genug, um sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen. Ihre robustere Bauweise und ihre Geländegängigkeit machen sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerreisen. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Geschwindigkeit oder Abenteuerlust, Aprilia hat für jeden etwas zu bieten.
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