Aprilia
RS 660
KTM
390 Duke
UVP | 11.599 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 6.299 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- kompakt, leicht, wendig
- elektronisch komplett ausgestattet
- V2-Sound
- sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
- gutes Fahrwerk
- Bremse hinten mit langem Regelintervall
- 48 PS Version obenraus dünn
- etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display
- sehr gute technische Ausstattung
- modernes Cockpit
- agiles Fahrverhalten
- Motor mit erstaunlich viel Druck
- für größere Fahrer etwas zu klein
- Sound könnte deftiger sein
- Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.995 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Gewicht | 165 | kg |
Radstand | 1.367 | mm |
Radstand | 1.367 | mm |
Sitzhöhe: | 800-820 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 399 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 100 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 8.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 45 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 39 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Reichweite | 387 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen, Motor mittragendes Element | |
Federung vorne | Kayaba USD 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Rahmenbauart | GitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | 150/60 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!
Fazit
Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.
MotorradTest.de auf YouTube
Aprilia RS 660 vs. KTM 390 Duke: Der ultimative Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle, und zwei der spannendsten Bikes in der Mittelklasse sind die Aprilia RS 660 und die KTM 390 Duke. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und technischen Daten gegenübergestellt.
Leistung und Antrieb
Die Aprilia RS 660 beeindruckt mit einem kraftvollen 660 ccm Parallel-Twin-Motor, der eine bemerkenswerte Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Diese Maschine ist für sportliches Fahren konzipiert und bietet eine hervorragende Beschleunigung, die besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Im Vergleich dazu hat die KTM 390 Duke einen 373-cm³-Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung hat, aber dennoch gut für den Stadtverkehr und kurvenreiche Straßen geeignet ist. Hier punktet die KTM mit ihrem agilen Handling und ihrer Wendigkeit, die sie im urbanen Umfeld zu einem echten Spaßmacher macht.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Aprilia RS 660 ihre Stärken vor allem auf der Straße und der Rennstrecke. Ihre sportliche Geometrie und das hochwertige Fahrwerk sorgen für präzises Handling und ein stabiles Fahrgefühl auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die KTM 390 Duke wiederum ist bekannt für ihre Leichtigkeit und Wendigkeit, was sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten macht. Die aufrechte Sitzposition und das geringe Gewicht der KTM bieten hohen Komfort auch auf längeren Strecken, während die Aprilia eher auf sportliche Ergonomie ausgelegt ist.
Design und Ausstattung
Das Design der Aprilia RS 660 ist modern und sportlich, mit klaren Linien und einem aggressiven Look, der die DNA von Aprilia widerspiegelt. Die KTM 390 Duke hingegen hat ein markantes Naked-Bike-Design, das durch kantige Formen und eine auffällige Farbgebung besticht. Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, wobei die Aprilia mit einem vollfarbigen TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi aufwartet, während die KTM mit einem minimalistischen, aber funktionalen Display überzeugt.
Technische Daten
Technisch bietet die Aprilia RS 660 eine Vielzahl fortschrittlicher Features, darunter ein modernes ABS-System, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Auch die KTM 390 Duke verfügt über ein gutes Sicherheitspaket, allerdings sind die technischen Features nicht ganz so umfangreich wie bei der Aprilia. Dennoch bietet die KTM ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia RS 660 als auch die KTM 390 Duke ihre Vorzüge haben. Die Aprilia ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Rennstreckentauglichkeit suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und eine beeindruckende Ausstattung für ambitionierte Motorradfahrerinnen und -fahrer. Die KTM hingegen ist ideal für alle, die ein agiles und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen, ohne auf Fahrspaß und Komfort verzichten zu müssen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt durch die Stadt - beide Motorräder haben viel zu bieten und werden ihren Fahrern viel Freude bereiten.