Aprilia

Aprilia
RS 660

KTM

KTM
RC 390

UVP 11.599 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Schöne Sportmaschine aus Italien - reichen 48 PS?
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Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • kompakt, leicht, wendig
  • elektronisch komplett ausgestattet
  • V2-Sound
  • sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
  • gutes Fahrwerk
Kontra:
  • Bremse hinten mit langem Regelintervall
  • 48 PS Version obenraus dünn
  • etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartReihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen, Motor mittragendes Element
Federung vorneKayaba USD 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55-ZR17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.

Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.050 €
  • Baujahre: ab 2021
  • Farben: gelb, schwarz, rotblau

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Aprilia RS 660 vs. KTM RC 390: Sportmotorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle und die Aprilia RS 660 sowie die KTM RC 390 gehören zweifellos zu den spannendsten Vertretern im Bereich der Sportmotorräder. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Leistung und Antrieb

Die Aprilia RS 660 beeindruckt mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der eine hervorragende Leistung liefert. Die KTM RC 390 hingegen setzt auf einen Einzylinder, der zwar weniger Hubraum hat, aber dennoch ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Während die RS 660 im oberen Drehzahlbereich glänzt und für sportliches Fahren auf der Rennstrecke prädestiniert ist, bietet die RC 390 ein leichtes Handling und eine schnelle Beschleunigung, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Aprilia RS 660 eine bemerkenswerte Stabilität und Präzision, vor allem in Kurven. Ihr Fahrwerk ist darauf ausgelegt, auch bei hohen Geschwindigkeiten eine sichere Kontrolle zu gewährleisten. Die KTM RC 390 hingegen punktet durch ihr geringes Gewicht und ihre agile Geometrie, die ein schnelles und wendiges Navigieren im Stadtverkehr ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die RC 390 ideal für Fahrerinnen und Fahrer ist, die ein sportliches Fahrgefühl in der Stadt suchen.

Design und Ergonomie

Das Design der Aprilia RS 660 ist modern und sportlich, mit klaren Linien und einer aggressiven Frontpartie. Sie versprüht einen Hauch von Rennsport und zieht die Blicke auf sich. Die KTM RC 390 hat ebenfalls ein markantes Design, wirkt aber etwas weniger aggressiv. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf sportliches Fahren ausgelegt, wobei die RS 660 eine etwas bequemere Sitzposition bietet, die längere Fahrten angenehmer macht. Die RC 390 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die ideal für kurze, dynamische Fahrten ist.

Technologie und Ausstattung

Technologisch ist die Aprilia RS 660 auf dem neuesten Stand. Sie ist mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und individueller machen. Die KTM RC 390 bietet ebenfalls einige technische Features, allerdings in einem etwas einfacheren Rahmen. Der Fokus liegt hier mehr auf puristischem Fahrspaß, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Aprilia RS 660 tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich jedoch in der umfangreicheren Ausstattung und den fortschrittlicheren Technologien wider. Die KTM RC 390 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia RS 660 als auch die KTM RC 390 ihre Vorzüge haben. Die RS 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein komfortables Fahrgefühl legen. Sie eignet sich sowohl für sportliches Fahren auf der Rennstrecke als auch für längere Touren. Die KTM RC 390 hingegen ist ideal für alle, die ein wendiges und leichtes Motorrad für den Stadtverkehr suchen, ohne auf sportlichen Fahrspaß zu verzichten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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