Aprilia
RS 660
Triumph
Bonneville Speedmaster
UVP | 11.599 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 15.145 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- kompakt, leicht, wendig
- elektronisch komplett ausgestattet
- V2-Sound
- sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
- gutes Fahrwerk
- Bremse hinten mit langem Regelintervall
- 48 PS Version obenraus dünn
- etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display
- lässiger Auftritt
- lässige Sitzposition
- lässige Leistung
- lässiges Dahingleiten
- hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
- Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
- Bremsleistung hinten 1b
- Soziuskomfort 1b
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.995 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Gewicht | 263 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 100 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 8.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 78 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 267 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen, Motor mittragendes Element | |
Federung vorne | Kayaba USD 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Showa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B 16 | |
Reifen hinten | 150/80 R 16 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!
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Aprilia RS 660 vs. Triumph Bonneville Speedmaster - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Aprilia RS 660 und die Triumph Bonneville Speedmaster unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Stil
Die Aprilia RS 660 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Dynamik. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Bonneville Speedmaster einen klassischen Cruiser-Look, der nostalgische Gefühle weckt. Runde Scheinwerfer und geschwungene Formen verleihen ihr einen zeitlosen Charme. Beide Motorräder sprechen unterschiedliche Zielgruppen an: Während die RS 660 jüngere und sportlichere Fahrerinnen und Fahrer anspricht, ist die Speedmaster ideal für Liebhaber des klassischen Stils.
Leistung und Motor
Die Aprilia RS 660 ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und agiles Fahrverhalten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet eine hohe Drehfreudigkeit. Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen setzt auf einen klassischen V2-Motor, der ein sanftes und kraftvolles Drehmoment liefert. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, während die RS 660 eher für die sportliche Herausforderung gedacht ist.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Aprilia RS 660 ihre Stärken auf kurvigen Strecken. Sie ist leicht und wendig und damit der ideale Begleiter für sportliches Fahren. Die präzise Lenkung und das agile Fahrwerk sorgen für ein hohes Maß an Kontrolle. Die Bonneville Speedmaster hingegen ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie bietet vor allem auf langen Strecken ein entspanntes Fahrgefühl. Hier zeigt sich, dass sie für Cruiser-Fans konzipiert wurde, die Wert auf ein angenehmes Fahrgefühl legen.
Komfort und Ergonomie
Die Ergonomie spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Aprilia RS 660 hat eine sportliche Sitzposition, die auf langen Strecken weniger bequem sein kann. Dennoch ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen bietet eine entspannte Sitzposition mit breiten, bequemen Sitzflächen, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgen. Hier zeigt sich, dass die Speedmaster für Spaß und Langstreckenfahrten konzipiert wurde.
Ausstattung und Technik
Technisch ist die Aprilia RS 660 mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer ausgeklügelten Elektronik ausgestattet. Diese Technologien bieten dem Fahrer ein hohes Maß an Kontrolle und Anpassungsfähigkeit. Die Bonneville Speedmaster hingegen setzt auf klassische Elemente, verfügt aber auch über moderne Annehmlichkeiten wie ABS und ein ansprechendes Audiosystem. Hier zeigt sich, dass Triumph der Spagat zwischen Tradition und Moderne gelungen ist.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Aprilia RS 660 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen ist ideal für Cruiser-Liebhaber, die ein entspanntes Fahrgefühl und klassischen Stil schätzen. Sie bietet Komfort auf langen Strecken und ist perfekt für entspannte Touren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder klassisch - beide Modelle haben ihren ganz eigenen Charme.