Aprilia
RS 660
Triumph
Scrambler 900
UVP | 11.599 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 11.445 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- kompakt, leicht, wendig
- elektronisch komplett ausgestattet
- V2-Sound
- sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
- gutes Fahrwerk
- Bremse hinten mit langem Regelintervall
- 48 PS Version obenraus dünn
- etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display
- wertige Verarbeitung
- Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
- lässige Sitzposition
- einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
- Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
- stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
- überschaubare Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.995 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.180 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 100 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 8.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 279 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen, Motor mittragendes Element | |
Federung vorne | Kayaba USD 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | KYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!
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Aprilia RS 660 vs. Triumph Scrambler 900 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Aprilia RS 660 und die Triumph Scrambler 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Optik
Die Aprilia RS 660 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit klaren Linien und einer aerodynamischen Form zieht sie die Blicke auf sich. Die LED-Scheinwerfer und das schlanke Heck verleihen ihr einen modernen Look, der besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Scrambler 900 im klassischen Retro-Stil. Mit ihrer robusten Erscheinung und den charakteristischen Designelementen strahlt sie einen charmanten Vintage-Charakter aus. Die hohe Sitzposition und die breiten Reifen unterstreichen das Abenteuergefühl, das mit diesem Modell verbunden ist.
Leistung und Fahrverhalten
Die Aprilia RS 660 ist mit einem leistungsstarken 660ccm-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Ihr agiles Fahrverhalten und präzises Handling machen sie zum idealen Begleiter auf kurvenreichen Strecken. Die Sportlichkeit der RS 660 zeigt sich nicht nur in der Leistung, sondern auch in der Fahrwerksabstimmung, die auf Dynamik und Kontrolle ausgelegt ist.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen setzt auf ein anderes Fahrgefühl. Mit ihrem 900er-Motor bietet sie genügend Drehmoment für entspannte Fahrten auf und abseits der Straße. Das Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einem hervorragenden Partner für längere Touren macht. Die Scrambler ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, punktet dafür aber mit einem angenehmen Fahrgefühl und der Fähigkeit, auch unbefestigte Wege zu meistern.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Aprilia RS 660 einige sportliche Einschränkungen. Die aggressive Sitzposition und die harte Polsterung sind auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen kann. Auch sie ist für den Einsatz auf der Rennstrecke bestens geeignet.
Die Triumph Scrambler 900 bietet dagegen eine entspanntere Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Komfort sorgt. Der breite Lenker und die aufrechte Sitzposition ermöglichen ein entspanntes Fahren, was sie ideal für Tourenfahrer macht. Die Polsterung ist weich und angenehm, so dass auch längere Fahrten nicht zur Qual werden.
Technik und Ausstattung
Die Aprilia RS 660 ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen setzt auf klassische Technik mit einem Hauch Moderne. Sie bietet weniger elektronische Helfer, überzeugt aber durch einfache Bedienung und Zuverlässigkeit. Das analoge Cockpit vermittelt ein nostalgisches Gefühl, während die modernen Bremsen und die gute Federung für Sicherheit sorgen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Aprilia RS 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für alle, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind und das Adrenalin lieben.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und einen klassischen Look bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Touren und Abenteuerfahrten auf und abseits der Straße. Wer Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, wird mit der Scrambler glücklich werden.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Aprilia RS 660 und der Triumph Scrambler 900 stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse hervorragend positioniert.
Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse hervorragend positioniert.