Aprilia

Aprilia
RS 660

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 11.599 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Schöne Sportmaschine aus Italien - reichen 48 PS?
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • kompakt, leicht, wendig
  • elektronisch komplett ausgestattet
  • V2-Sound
  • sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
  • gutes Fahrwerk
Kontra:
  • Bremse hinten mit langem Regelintervall
  • 48 PS Version obenraus dünn
  • etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-BauartReihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen, Motor mittragendes Element
Federung vorneKayaba USD 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55-ZR17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.

Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.050 €
  • Baujahre: ab 2021
  • Farben: gelb, schwarz, rotblau

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Aprilia RS 660 vs. Triumph Scrambler 900 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Aprilia RS 660 und die Triumph Scrambler 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Optik

Die Aprilia RS 660 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit klaren Linien und einer aerodynamischen Form zieht sie die Blicke auf sich. Die LED-Scheinwerfer und das schlanke Heck verleihen ihr einen modernen Look, der besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Scrambler 900 im klassischen Retro-Stil. Mit ihrer robusten Erscheinung und den charakteristischen Designelementen strahlt sie einen charmanten Vintage-Charakter aus. Die hohe Sitzposition und die breiten Reifen unterstreichen das Abenteuergefühl, das mit diesem Modell verbunden ist.

Leistung und Fahrverhalten

Die Aprilia RS 660 ist mit einem leistungsstarken 660ccm-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Ihr agiles Fahrverhalten und präzises Handling machen sie zum idealen Begleiter auf kurvenreichen Strecken. Die Sportlichkeit der RS 660 zeigt sich nicht nur in der Leistung, sondern auch in der Fahrwerksabstimmung, die auf Dynamik und Kontrolle ausgelegt ist.

Die Triumph Scrambler 900 hingegen setzt auf ein anderes Fahrgefühl. Mit ihrem 900er-Motor bietet sie genügend Drehmoment für entspannte Fahrten auf und abseits der Straße. Das Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einem hervorragenden Partner für längere Touren macht. Die Scrambler ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, punktet dafür aber mit einem angenehmen Fahrgefühl und der Fähigkeit, auch unbefestigte Wege zu meistern.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Aprilia RS 660 einige sportliche Einschränkungen. Die aggressive Sitzposition und die harte Polsterung sind auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen kann. Auch sie ist für den Einsatz auf der Rennstrecke bestens geeignet.

Die Triumph Scrambler 900 bietet dagegen eine entspanntere Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Komfort sorgt. Der breite Lenker und die aufrechte Sitzposition ermöglichen ein entspanntes Fahren, was sie ideal für Tourenfahrer macht. Die Polsterung ist weich und angenehm, so dass auch längere Fahrten nicht zur Qual werden.

Technik und Ausstattung

Die Aprilia RS 660 ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.

Die Triumph Scrambler 900 hingegen setzt auf klassische Technik mit einem Hauch Moderne. Sie bietet weniger elektronische Helfer, überzeugt aber durch einfache Bedienung und Zuverlässigkeit. Das analoge Cockpit vermittelt ein nostalgisches Gefühl, während die modernen Bremsen und die gute Federung für Sicherheit sorgen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Aprilia RS 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für alle, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind und das Adrenalin lieben.

Die Triumph Scrambler 900 hingegen ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und einen klassischen Look bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Touren und Abenteuerfahrten auf und abseits der Straße. Wer Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, wird mit der Scrambler glücklich werden.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Aprilia RS 660 und der Triumph Scrambler 900 stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse hervorragend positioniert.

Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse hervorragend positioniert.

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