Aprilia

Aprilia
Tuareg 660

Aprilia

Aprilia
RS 457

UVP 11.999 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.199 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Die neue Mittelklasse-Enduro aus Italien im Test
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Der neue A2 Italo Renner im schicken Gewand
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr gute Ausstattung
  • Geländegängig
  • Hohe, angenehme Sitzposition
  • Leicht und wendig
  • Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
Kontra:
  • Windschutz 1b
  • Windschild nicht verstellbar
  • Aufkleber nicht überlackiert
Pro:
  • Leichtes, ultrahandliches Bike
  • Kleine Ecken und Kanten, also mit Charakter
  • Design: 1 mit *
  • Gutes Tec-Paket mit Ride by Wire, Fahrmodi und Traktionskontrolle
Kontra:
  • Bremse hinten mit geringer Wirkung
  • Sound könnte stärker sein
  • eingeschränkte Sozius-Fähigkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.525mm
Länge2.220mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.440mm
Gewicht175kg
Radstand1.350mm
Länge1.960mm
Radstand1.350mm
Sitzhöhe: 800 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt Reihentwin
Hubraum457ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite450km
Leistung48 PS bei 9.400 U/Min
Drehmoment44 NM bei 6.700 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Federung hintenKayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartAlurahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten150/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, ByBre Vierkolben-Festsättel, radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 220 mm, ByBre 1-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.
 
Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
 
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2022
  • Farben: rot, gelb, blau-weiß

Fazit

Die Aprilia RS 457 ist ein sehr schöner, agiler und leicht zu fahrender Supersportler. Die Fahrleistungen sind typisch für eine A2-Maschine, sie ist somit auch für Fahranfänger eine gute Wahl. Die Ausstattung mit Fahrmodi und Traktionskontrolle ist überdurchschnittlich, gleiches gilt für den Fahrspaß, den man mit dieser leichten Maschine hat. Wir waren zwar nicht auf der Renne, aber auch oder vielleicht gerade dort fühlt sich die RS 457 sicherlich am wohlsten. Eine fahraktives Gerät, welches vermutlich auch Frauen sehr ansprechen dürfte.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort steht die RS 457 als Vorführer und freut sich auf weitere Probefahren. Moto Italia ist Piaggio Vertragshändler und verkauft Zweiräder von Aprilia, Moto Guzzi und Vespa. Ein Besuch dort lohnt sich also auch dann, wenn man sich nicht nur für die RS 457 interessiert.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.199 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Grau, Weiß, Racing-Stripes

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Aprilia Tuareg 660 vs. Aprilia RS 457 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei bemerkenswerte Motorräder, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind die Aprilia Tuareg 660 und die Aprilia RS 457. Beide Motorräder repräsentieren die Philosophie von Aprilia, die auf Sportlichkeit und Innovation setzt. Doch welches Modell ist das richtige für dich? In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet.

Design und Ergonomie

Die Aprilia Tuareg 660 besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das auf Offroad-Fahrten ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Kontrolle auf unbefestigten Wegen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Aprilia RS 457 als sportliches Bike mit einer aerodynamischen Silhouette, die für Schnelligkeit und Agilität steht. Die tiefere Sitzposition und die sportliche Ergonomie der RS 457 sind ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen.

Leistung und Motor

Beide Motorräder verfügen über leistungsstarke Motoren, die auf unterschiedliche Fahrstile abgestimmt sind. Die Tuareg 660 ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert und sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet. Die RS 457 hingegen setzt auf einen sportlichen Motor, der hohe Drehzahlen erreicht und für eine aufregende Beschleunigung sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der Tuareg in der Vielseitigkeit, während die RS 457 in Sachen Geschwindigkeit und Dynamik punktet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die Tuareg 660 bietet ein stabiles und sicheres Handling, besonders auf unebenen Strecken. Ihre Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was sie ideal für Abenteuerfahrten macht. Die RS 457 hingegen glänzt mit einem agilen und präzisen Handling, das sich perfekt für sportliches Fahren eignet. In Kurven zeigt sie sich agil und reaktionsschnell, was den Fahrspaß auf Asphalt maximiert.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Tuareg 660 bietet eine komfortable Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Ihre Ausstattung ist mit einem großen Tank für lange Strecken und einer robusten Bauweise auf Abenteuerfahrten ausgelegt. Die RS 457 hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine sportlichere, aber weniger komfortable Sitzposition. Die Ausstattung ist auf Leistung und Geschwindigkeit ausgelegt, was sie ideal für die Rennstrecke macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Tuareg 660 oft als die bessere Wahl für diejenigen angesehen wird, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für die Straße geeignet ist. Die RS 457 richtet sich eher an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Rennstrecken-Performance legen. Hier ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Prioritäten zu berücksichtigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia Tuareg 660 als auch die Aprilia RS 457 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tuareg 660 ist das perfekte Motorrad für Abenteurer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine robuste Bauweise und ein Fahrverhalten, das sich ideal für lange Touren eignet.

Die RS 457 hingegen ist für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Sie ist ideal für kurvenreiche Straßen und Rennstrecken, wo sie ihr volles Potenzial entfalten kann. Wer ein sportliches Motorrad für aufregende Fahrten auf Asphalt sucht, wird bei der RS 457 fündig.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob Abenteuerlust oder sportliche Ambitionen - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

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