Aprilia

Aprilia
Tuareg 660

Benelli

Benelli
Leoncino 800 Trail

UVP 11.999 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 8.299 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Die neue Mittelklasse-Enduro aus Italien im Test
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So fährt sich der neue Italo-Scrambler von Benelli
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr gute Ausstattung
  • Geländegängig
  • Hohe, angenehme Sitzposition
  • Leicht und wendig
  • Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
Kontra:
  • Windschutz 1b
  • Windschild nicht verstellbar
  • Aufkleber nicht überlackiert
Pro:
  • fette Optik mit 50er Gabel!
  • fetter Sound
  • Reihentwin mit Charakter
  • gut ablesbares Cockpit
  • hoher und breiter Lenker
  • obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
Kontra:
  • Bremsen
  • keine Traktionskontrolle

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.525mm
Länge2.220mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.440mm
Gewicht234kg
Radstand1.480mm
Länge2.200mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.210mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite450km
Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Federung hintenKayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 40)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne120/70R 19
Reifen hinten170/60R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.
 
Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
 
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2022
  • Farben: rot, gelb, blau-weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.
 
Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!

Preis/Service/Farben

  • Preis: 8.999 Euro
  • Service: Alle 10.000 km
  • Verfügbarkeit: ab 01/2023
  • Farben: Grau, Grün

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Aprilia Tuareg 660 vs. Benelli Leoncino 800 Trail - Adventure Bikes im Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Offroad geht, stehen die Aprilia Tuareg 660 und die Benelli Leoncino 800 Trail ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie im Segment der Adventure Bikes einzigartig machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der Aprilia Tuareg 660 ist modern und sportlich, mit klaren Linien und einem robusten Look. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu hat die Benelli Leoncino 800 Trail einen klassischen, retro-inspirierten Stil, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die Sitzhöhe der Leoncino ist etwas niedriger, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei sich die Tuareg eher an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, während die Leoncino eher den klassischen Cruiser-Charme verkörpert.

Motor und Leistung

Die Aprilia Tuareg 660 ist mit einem leistungsstarken 660-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und den hohen Drehmomentverlauf bekannt ist. Das macht sie ideal für schnelle Überholmanöver und dynamisches Fahren auf der Straße. Der Motor der Benelli Leoncino 800 Trail mit 754 ccm ist ebenfalls leistungsstark, aber mehr auf ein gleichmäßiges Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Dies ist besonders vorteilhaft für Offroad-Abenteuer, bei denen Kontrolle und Stabilität entscheidend sind. Während die Tuareg in der Stadt und auf der Autobahn glänzt, zeigt die Leoncino ihre Stärken im Gelände.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Aprilia Tuareg 660 ist auf sportliches Fahren mit präziser Lenkung und agilem Handling ausgelegt. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrer, die gerne Kurven fahren und dabei die Kontrolle über ihr Motorrad behalten wollen. Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen hat ein etwas weicheres Fahrwerk, das mehr auf Komfort und Stabilität ausgelegt ist. Dies ist vor allem auf längeren Strecken und unebenen Straßen von Vorteil. Während die Tuareg für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, bietet die Leoncino ein entspannteres Fahrgefühl, ideal für entspannte Ausflüge.

Ausstattung und Technologie

Die Aprilia Tuareg 660 bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und angenehmer, insbesondere für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer. Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen setzt auf eine einfachere, aber effektive Ausstattung. Sie bietet grundlegende Funktionen, die für den täglichen Gebrauch ausreichen, lässt aber einige der fortschrittlichen Technologien der Tuareg vermissen. Dies könnte für einige Fahrerinnen und Fahrer je nach Vorlieben und Bedürfnissen ein entscheidender Faktor sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Aprilia Tuareg 660 ist in einem höheren Preissegment angesiedelt, was durch ihre fortschrittliche Technologie und Leistung gerechtfertigt ist. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist im Allgemeinen günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Einstiegsmotorrad suchen. Wer ein Abenteuerbike sucht, das nicht das Budget sprengt, findet in der Leoncino eine attraktive Option.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia Tuareg 660 als auch die Benelli Leoncino 800 Trail ihre Stärken haben. Die Tuareg ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernste Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Agilität und ist perfekt für schnelle Fahrten auf der Straße. Die Leoncino hingegen ist eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Offroad-Abenteuer und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und Fahrbedürfnissen ab. Ob sportliches Fahren oder entspannte Touren, beide Motorräder sind bereit, Straßen und Trails zu erobern.

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