Aprilia

Aprilia
Tuareg 660

BMW

BMW
G 310 R

UVP 11.999 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Die neue Mittelklasse-Enduro aus Italien im Test
Weiter zum Testbericht
So gut wie die Großen?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr gute Ausstattung
  • Geländegängig
  • Hohe, angenehme Sitzposition
  • Leicht und wendig
  • Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
Kontra:
  • Windschutz 1b
  • Windschild nicht verstellbar
  • Aufkleber nicht überlackiert
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.525mm
Länge2.220mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.440mm
Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite450km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Federung hintenKayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.
 
Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
 
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2022
  • Farben: rot, gelb, blau-weiß

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

MotorradTest.de auf YouTube

Aprilia Tuareg 660 vs. BMW G 310 R - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Aprilia Tuareg 660 und die BMW G 310 R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Bike für wen das Beste ist.

Design und Ergonomie

Die Aprilia Tuareg 660 besticht durch ihr modernes und robustes Design, das an Abenteuer und Offroad-Fahren erinnert. Mit hoher Sitzposition und breitem Lenker bietet sie gute Kontrolle und Übersicht auf der Straße und im Gelände. Die BMW G 310 R hingegen hat ein sportlicheres, agiles Design, das auf das Fahren in der Stadt ausgelegt ist. Ihre kompakte Bauweise und die niedrige Sitzhöhe machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die Aprilia Tuareg 660 über einen leistungsstarken 660er Parallel-Twin, der für kraftvolle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie ist für längere Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die BMW G 310 R hingegen verfügt über einen 313 cm³ Einzylindermotor, der vor allem in der Stadt für ein agiles Fahrverhalten und gute Wendigkeit sorgt. Während die Tuareg mehr Leistung bietet, ist die G 310 R leichter und wendiger, was sie für den Stadtverkehr attraktiver macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Aprilia Tuareg 660 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie bietet eine gute Rückmeldung und eine angenehme Federung, die auch auf unebenen Strecken für ein sicheres Fahrgefühl sorgt. Im Gegensatz dazu ist die BMW G 310 R für ihre Wendigkeit bekannt. Sie lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders in Kurven zur Geltung kommt.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die Aprilia Tuareg 660 eine ergonomische Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Sie ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren erleichtern, wie zum Beispiel einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi. Die BMW G 310 R bietet zudem hohen Komfort, insbesondere auf kurzen bis mittellangen Strecken. Ihr einfaches, aber funktionales Cockpit ist benutzerfreundlich und bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt benötigt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich ist die Aprilia Tuareg 660 im oberen Segment angesiedelt, was durch die umfangreiche Ausstattung und Leistung gerechtfertigt ist. Die BMW G 310 R hingegen ist preisgünstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Wer ein vielseitiges Motorrad sucht, muss bereit sein, für die Tuareg etwas mehr zu investieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia Tuareg 660 als auch die BMW G 310 R ihre Vorzüge haben. Die Tuareg ist ideal für Fahrer, die ein leistungsstarkes, abenteuerliches Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet Komfort und Stabilität für längere Touren und Offroad-Abenteuer.

Die G 310 R hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein handliches und wendiges Motorrad suchen. Es ist leicht, bietet ein sportliches Fahrgefühl und ist preisgünstig. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel unterwegs ist und auch mal abseits der Straßen fahren möchte, wird mit dem Tuareg seine Freude haben. Für den urbanen Alltag und kurze Ausflüge ist die G 310 R die bessere Wahl.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙