Aprilia
Tuareg 660
BMW
R 1200 GS (K25)
UVP | 11.999 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2012 |
Pro und Kontra
- Sehr gute Ausstattung
- Geländegängig
- Hohe, angenehme Sitzposition
- Leicht und wendig
- Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
- Windschutz 1b
- Windschild nicht verstellbar
- Aufkleber nicht überlackiert
- Fahrgefühl
- Sitzkomfort
- Langlebigkeit
- Preis
- hohe Kosten bei Reparaturen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 80 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 450 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 120 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Rahmenbauart | Tragender Motor-Getriebe-Verbund | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.
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Aprilia Tuareg 660 vs. BMW R 1200 GS K25 - Der ultimative Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. In diesem Vergleich stehen sich die Aprilia Tuareg 660 und die BMW R 1200 GS K25 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Aprilia Tuareg 660 besticht durch ihr modernes, agiles Design und eine sportliche Ergonomie, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Ihr schlanker Rahmen und die hohe Sitzposition sorgen für gute Kontrolle und Übersicht. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS K25 klassisch, robust und auf Langstreckentauglichkeit und Komfort ausgelegt. Die breite Sitzbank und die durchdachte Ergonomie machen sie zur idealen Wahl für Langstreckenfahrer.
Motor und Leistung
Auf der Leistungsseite bietet die Aprilia Tuareg 660 einen lebendigen und agilen Antrieb, der für sportliches Fahren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Der Motor liefert eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten. Auf der anderen Seite punktet die BMW R 1200 GS K25 mit ihrem kraftvollen Boxermotor, der nicht nur hohe Leistung, sondern auch ein hervorragendes Drehmoment bietet. Das macht sie besonders geeignet für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Aprilia Tuareg 660 ist sportlich und agil, was sie ideal für enge Kurven und agile Manöver macht. Sie fühlt sich in der Stadt ebenso wohl wie auf unbefestigten Wegen. Die BMW R 1200 GS K25 bietet dagegen ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das sich besonders auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten auszahlt. Ihr Gewicht und die ausgeklügelte Federung sorgen für eine ruhige Fahrt auch auf unebenen Straßen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Aprilia Tuareg 660 einige moderne Features, darunter ein digitales Cockpit und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die BMW R 1200 GS K25 wiederum ist bekannt für ihre umfangreiche Ausstattung, die von Navigationssystemen bis hin zu fortschrittlichen Sicherheitstechnologien reicht. Das macht sie zu einer der besten Optionen für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technologie legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Aprilia Tuareg 660 bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und vielseitiges Motorrad suchen. Die BMW R 1200 GS K25 ist in der Regel teurer, bietet aber eine Vielzahl an Ausstattungsmerkmalen und eine hervorragende Verarbeitungsqualität, die den Preis rechtfertigen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Aprilia Tuareg 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Stadtfahrten als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet modernes Design und eine spritzige Performance, die das Fahren zum Vergnügen macht.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen. Sie ist perfekt für lange Reisen und bietet auch auf anspruchsvollen Strecken ein stabiles und ruhiges Fahrverhalten. Ihre umfangreiche Ausstattung und die hohe Verarbeitungsqualität machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Langstreckenfahrer.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob sportliches Fahren oder komfortable Langstreckenfahrten im Vordergrund stehen, beide Modelle bieten hervorragende Fahrleistungen und Fahrspaß.