Aprilia

Aprilia
Tuareg 660

BMW

BMW
R 1200 GS (K25)

UVP 11.999 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2012
Die neue Mittelklasse-Enduro aus Italien im Test
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Diesmal das Modell aus dem Jahr 2010
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr gute Ausstattung
  • Geländegängig
  • Hohe, angenehme Sitzposition
  • Leicht und wendig
  • Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
Kontra:
  • Windschutz 1b
  • Windschild nicht verstellbar
  • Aufkleber nicht überlackiert
Pro:
  • Fahrgefühl
  • Sitzkomfort
  • Langlebigkeit
Kontra:
  • Preis
  • hohe Kosten bei Reparaturen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.525mm
Länge2.220mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.440mm
Gewicht246kg
Radstand1.507mm
Länge2.210mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung110mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite450km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment120 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Federung hintenKayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartTragender Motor-Getriebe-Verbund
Federung vorneTelegabel, Ø 41mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.
 
Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
 
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2022
  • Farben: rot, gelb, blau-weiß

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.000€
  • Gebraucht : ab 7.000€ meist mit entsprechend hoher Laufleistung
  • Baujahre: ab 2010
  • Verfügbarkeit: ab 2010
  • Farben: rot, schwarzmetallic, graumetallic, weiss

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Aprilia Tuareg 660 vs. BMW R 1200 GS K25 - Der ultimative Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. In diesem Vergleich stehen sich die Aprilia Tuareg 660 und die BMW R 1200 GS K25 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Aprilia Tuareg 660 besticht durch ihr modernes, agiles Design und eine sportliche Ergonomie, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Ihr schlanker Rahmen und die hohe Sitzposition sorgen für gute Kontrolle und Übersicht. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS K25 klassisch, robust und auf Langstreckentauglichkeit und Komfort ausgelegt. Die breite Sitzbank und die durchdachte Ergonomie machen sie zur idealen Wahl für Langstreckenfahrer.

Motor und Leistung

Auf der Leistungsseite bietet die Aprilia Tuareg 660 einen lebendigen und agilen Antrieb, der für sportliches Fahren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Der Motor liefert eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten. Auf der anderen Seite punktet die BMW R 1200 GS K25 mit ihrem kraftvollen Boxermotor, der nicht nur hohe Leistung, sondern auch ein hervorragendes Drehmoment bietet. Das macht sie besonders geeignet für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Aprilia Tuareg 660 ist sportlich und agil, was sie ideal für enge Kurven und agile Manöver macht. Sie fühlt sich in der Stadt ebenso wohl wie auf unbefestigten Wegen. Die BMW R 1200 GS K25 bietet dagegen ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das sich besonders auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten auszahlt. Ihr Gewicht und die ausgeklügelte Federung sorgen für eine ruhige Fahrt auch auf unebenen Straßen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Aprilia Tuareg 660 einige moderne Features, darunter ein digitales Cockpit und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die BMW R 1200 GS K25 wiederum ist bekannt für ihre umfangreiche Ausstattung, die von Navigationssystemen bis hin zu fortschrittlichen Sicherheitstechnologien reicht. Das macht sie zu einer der besten Optionen für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technologie legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Aprilia Tuareg 660 bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und vielseitiges Motorrad suchen. Die BMW R 1200 GS K25 ist in der Regel teurer, bietet aber eine Vielzahl an Ausstattungsmerkmalen und eine hervorragende Verarbeitungsqualität, die den Preis rechtfertigen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Aprilia Tuareg 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Stadtfahrten als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet modernes Design und eine spritzige Performance, die das Fahren zum Vergnügen macht.

Die BMW R 1200 GS K25 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen. Sie ist perfekt für lange Reisen und bietet auch auf anspruchsvollen Strecken ein stabiles und ruhiges Fahrverhalten. Ihre umfangreiche Ausstattung und die hohe Verarbeitungsqualität machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Langstreckenfahrer.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob sportliches Fahren oder komfortable Langstreckenfahrten im Vordergrund stehen, beide Modelle bieten hervorragende Fahrleistungen und Fahrspaß.

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