Aprilia

Aprilia
Tuareg 660

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 11.999 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Die neue Mittelklasse-Enduro aus Italien im Test
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr gute Ausstattung
  • Geländegängig
  • Hohe, angenehme Sitzposition
  • Leicht und wendig
  • Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
Kontra:
  • Windschutz 1b
  • Windschild nicht verstellbar
  • Aufkleber nicht überlackiert
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.525mm
Länge2.220mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.440mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite450km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Federung hintenKayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.
 
Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
 
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2022
  • Farben: rot, gelb, blau-weiß

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Aprilia Tuareg 660 vs. Ducati Multistrada 1260 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder buhlen zahlreiche Modelle um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer. Besonders im Segment der Adventure- und Touring-Motorräder stechen die Aprilia Tuareg 660 und die Ducati Multistrada 1260 hervor. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Features und Technologien, die sie zu ernsthaften Konkurrenten machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder herausgearbeitet, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Das Design der Aprilia Tuareg 660 ist sportlich und modern, während die Ducati Multistrada 1260 ein eher klassisches, aber dennoch markantes Erscheinungsbild hat. Die Tuareg punktet mit einer schlanken Silhouette, die nicht nur gut aussieht, sondern auch die Aerodynamik verbessert. Die Multistrada hingegen bietet eine robustere Konstruktion, die für längere Touren ausgelegt ist. In Sachen Ergonomie bietet die Tuareg eine aufrechte Sitzposition, die ideal für Offroad-Abenteuer ist, während die Multistrada mit verstellbarem Windschild und bequemer Sitzbank für lange Touren optimiert ist.

Motor und Leistung

Der Motor der Aprilia Tuareg 660 ist ein 660 cm³-Paralleltwin, der ein agiles und sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Im Vergleich dazu hat die Ducati Multistrada 1260 einen 1262 cm³ L-Twin-Motor, der mehr Leistung und Drehmoment liefert. Das macht die Multistrada zu einem kraftvollen Begleiter auf der Autobahn, während die Tuareg ihre Stärken auf kurvigen Strecken und im Gelände ausspielt. Die Leistungsentfaltung der Multistrada ist beeindruckend, doch die Tuareg punktet mit geringerem Gewicht und agilem Handling.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Aprilia Tuareg 660 bietet ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt, sowie verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Die Ducati Multistrada 1260 kommt dagegen mit einem größeren Paket an elektronischen Helfern, darunter ein adaptives Kurven-ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Während die Tuareg für den Offroad-Einsatz optimiert ist, bietet die Multistrada eine Vielzahl von Features, die das Fahren auf der Straße komfortabler machen.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Aprilia Tuareg 660 ist leicht und wendig, was sie ideal für enge Kurven und unbefestigte Straßen macht. Die Multistrada 1260 hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, das vor allem auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten zum Tragen kommt. Während die Tuareg in der Stadt und im Gelände glänzt, ist die Multistrada der perfekte Partner für lange Touren und Autobahnfahrten.

Kraftstoffeffizienz

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Aprilia Tuareg 660 hat einen geringeren Verbrauch, was sie zu einer kostengünstigen Option für Vielfahrer macht. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen verbraucht aufgrund des größeren Motors mehr Kraftstoff, bietet dafür aber eine höhere Reichweite, was auf langen Strecken von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Aprilia Tuareg 660 klar die Nase vorn, da sie zu einem günstigeren Preis angeboten wird und dennoch eine beeindruckende Ausstattung bietet. Die Ducati Multistrada 1260 ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl an Features und eine höhere Leistung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer den Mehrpreis rechtfertigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia Tuareg 660 als auch die Ducati Multistrada 1260 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tuareg ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad für Offroad-Abenteuer suchen, während die Multistrada die perfekte Wahl für diejenigen ist, die ein leistungsstarkes und komfortables Tourenmotorrad bevorzugen. Wer Wert auf Sparsamkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legt, wird mit dem Tuareg seine Freude haben. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig lange Strecken zurücklegen und Wert auf modernste Technik legen, ist die Multistrada die bessere Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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