Aprilia

Aprilia
Tuareg 660

Ducati

Ducati
Scrambler Icon

UVP 11.999 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Die neue Mittelklasse-Enduro aus Italien im Test
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Was taugt die Ikone?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr gute Ausstattung
  • Geländegängig
  • Hohe, angenehme Sitzposition
  • Leicht und wendig
  • Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
Kontra:
  • Windschutz 1b
  • Windschild nicht verstellbar
  • Aufkleber nicht überlackiert
Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.525mm
Länge2.220mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.440mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite450km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Federung hintenKayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.
 
Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
 
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2022
  • Farben: rot, gelb, blau-weiß

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Aprilia Tuareg 660 vs. Ducati Scrambler Icon: Ein Vergleich der beiden Motorräder

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Aprilia Tuareg 660 und die Ducati Scrambler Icon unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen.

Design und Ergonomie

Die Aprilia Tuareg 660 besticht durch ihr modernes und robustes Design, das auf abenteuerliche Fahrten ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Kontrolle auf unbefestigten Wegen. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Icon ein klassisches, lässiges Design, das an die Wurzeln des Motorradsports erinnert. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die Aprilia Tuareg 660 über einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der für seine Agilität und Leistung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Ducati Scrambler Icon hingegen hat einen luftgekühlten V2-Motor, der ein charakteristisches Drehmoment und einen einzigartigen Sound bietet. Während die Scrambler in der Stadt und auf kurvigen Straßen glänzt, zeigt die Tuareg ihre Stärken im rauen Gelände.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Aprilia Tuareg 660 ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Es meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was es zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerfahrer macht. Im Vergleich dazu bietet die Ducati Scrambler Icon ein agiles und sportliches Handling, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Ihre Leichtigkeit und Wendigkeit machen sie auch in der Stadt zum Vergnügen.

Ausstattung und Technik

Die Aprilia Tuareg 660 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Außerdem bietet sie eine große Auswahl an Zubehör, das das Abenteuer noch aufregender macht. Die Ducati Scrambler Icon hingegen punktet mit einem minimalistischen Ansatz, der das Fahren in den Vordergrund stellt. Sie verfügt über weniger technische Spielereien, bietet aber dennoch eine intuitive Bedienung und ein ansprechendes Fahrerlebnis.

Kraftstoffeffizienz und Reichweite

In Sachen Kraftstoffeffizienz hat die Aprilia Tuareg 660 den Vorteil einer größeren Reichweite, was sie ideal für lange Touren macht. Die Ducati Scrambler Icon hingegen hat einen etwas höheren Verbrauch, was bei längeren Fahrten berücksichtigt werden sollte. Dennoch ist sie für kurze Ausflüge und Stadtfahrten mehr als ausreichend.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Aprilia Tuareg 660 und der Ducati Scrambler Icon stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Das Tuareg ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und Wert auf Leistung und Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, moderne Technologien und eine beeindruckende Reichweite.

Die Scrambler hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein lässiges, klassisches Design und ein agiles Fahrverhalten in der Stadt suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurze Ausflüge und bietet mit ihrem charakteristischen Sound und dem sportlichen Handling ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Beide Motorräder haben ihre eigenen Reize und Stärken, so dass die Entscheidung letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Ob man das Abenteuer sucht oder einfach nur die Freiheit auf zwei Rädern genießt, die Aprilia Tuareg 660 und die Ducati Scrambler Icon haben viel zu bieten.

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