Aprilia

Aprilia
Tuareg 660

Honda

Honda
VFR 800

UVP 11.999 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Die neue Mittelklasse-Enduro aus Italien im Test
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr gute Ausstattung
  • Geländegängig
  • Hohe, angenehme Sitzposition
  • Leicht und wendig
  • Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
Kontra:
  • Windschutz 1b
  • Windschild nicht verstellbar
  • Aufkleber nicht überlackiert
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.525mm
Länge2.220mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.440mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite450km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Federung hintenKayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.
 
Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
 
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2022
  • Farben: rot, gelb, blau-weiß

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Aprilia Tuareg 660 vs. Honda VFR 800: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die darauf warten, entdeckt zu werden. Heute stehen die Aprilia Tuareg 660 und die Honda VFR 800 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Motorräder und finden heraus, welches besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Aprilia Tuareg 660 präsentiert sich mit einem modernen und robusten Design, das perfekt für abenteuerliche Touren geeignet ist. Ihre ergonomische Anordnung sorgt für eine bequeme Sitzposition, die auch auf längeren Touren angenehm bleibt. Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 ein sportlicheres Aussehen, das die DNA eines Sporttourers widerspiegelt. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für dynamisches Fahren auf der Straße ideal ist, auf längeren Strecken jedoch weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

Die Aprilia Tuareg 660 verfügt über einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine beeindruckende Leistung liefert. Ihre Agilität und ihr Drehmoment machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Abenteuer. Die Honda VFR 800 hingegen ist mit einem V4-Motor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und seine hohen Drehzahlen bekannt ist. Das macht die VFR 800 zum idealen Begleiter für lange Reisen und sportliche Autobahnfahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tuareg 660 ist vor allem im Gelände bemerkenswert. Es bietet hervorragende Traktion und Stabilität, was es zum idealen Partner für Abenteuerfahrer macht. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten mühelos absorbiert werden. Auf der anderen Seite überzeugt die Honda VFR 800 mit präzisem Handling auf der Straße. Die sportliche Geometrie und das gut abgestimmte Fahrwerk sorgen für ein agiles Fahrgefühl, das besonders in Kurven begeistert.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Aprilia Tuareg 660 moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Honda VFR 800 hingegen punktet mit umfangreicher Elektronik inklusive ABS und einer bequemen Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Aprilia Tuareg 660 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Die Honda VFR 800 hat zwar einen höheren Preis, bietet aber eine hervorragende Verarbeitungsqualität und eine lange Lebensdauer, was sie zu einer lohnenden Investition macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia Tuareg 660 als auch die Honda VFR 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Tuareg 660 ist ideal für Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Gelände als auch auf der Straße überzeugt. Ihre Wendigkeit und ihr kraftvoller Motor machen sie zur ersten Wahl für Offroad-Fans. Die Honda VFR 800 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren und Langstreckenkomfort legen. Der laufruhige V4-Motor und die umfangreiche Ausstattung sorgen für ein tolles Fahrerlebnis auf der Straße. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Bikes von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzzweck ab. Ob abenteuerliche oder sportliche Tour, beide Motorräder haben viel zu bieten und sorgen für jede Menge Fahrspaß.

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