Aprilia
Tuareg 660
Kawasaki
Versys 1000 SE
UVP | 11.999 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 17.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Sehr gute Ausstattung
- Geländegängig
- Hohe, angenehme Sitzposition
- Leicht und wendig
- Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
- Windschutz 1b
- Windschild nicht verstellbar
- Aufkleber nicht überlackiert
- umfangreiche Ausstattung
- gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
- Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
- recht hohes Gewicht
- Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
- relativ hoher Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 80 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 450 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Halbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!
MotorradTest.de auf YouTube
Aprilia Tuareg 660 vs. Kawasaki Versys 1000 SE: Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl der perfekten Reiseenduro stehen die Aprilia Tuareg 660 und die Kawasaki Versys 1000 SE ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, sprechen aber unterschiedliche Fahrer und Einsatzgebiete an. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad die besten Eigenschaften für deine Bedürfnisse bietet.
Design und Ergonomie
Die Aprilia Tuareg 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem agilen Auftritt vermittelt sie den Eindruck von Leichtigkeit und Wendigkeit. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Versys 1000 SE ein robusteres und massiveres Design. Sie wirkt stabil und bietet eine hervorragende Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort auf langen Strecken deutlich verbessert. Die Sitzposition ist ebenfalls aufrecht, jedoch etwas breiter, was für größere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.
Motor und Leistung
Die Tuareg 660 wird von einem 660 ccm Paralleltwin angetrieben, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrverhalten. Die Leistung reicht für die meisten Fahrerinnen und Fahrer aus, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen verfügt über einen 1043-cm³-Vierzylindermotor, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren und Autobahnfahrten. Die Versys 1000 SE bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil und komfortabel.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Aprilia Tuareg 660 ist auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt. Mit ihrem leichten Rahmen und der sportlichen Federung ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer. Die Tuareg bietet eine direkte Rückmeldung und lässt sich mühelos in Kurven lenken.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen bietet ein komfortableres Fahrwerk, das auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Mit einstellbarer Federung und stabiler Geometrie sorgt sie für ein ruhiges Fahrverhalten auch auf unebenen Straßen. Die Versys ist weniger agil als die Tuareg, bietet aber mehr Komfort auf langen Strecken.
Ausstattung und Technik
Die Aprilia Tuareg 660 verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien verbessern die Sicherheit und das Fahrerlebnis, vor allem im Gelände.
Die Kawasaki Versys 1000 SE ist jedoch in Sachen Ausstattung überlegen. Sie bietet eine Vielzahl von Hightech-Features, darunter ein fortschrittliches ABS, eine elektronische Dämpferverstellung und ein großes TFT-Display mit Navigationsfunktionen. Diese Technologien machen die Versys 1000 SE zu einem echten Tourenmotorrad, das auf Komfort und Sicherheit ausgelegt ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia Tuareg 660 als auch die Kawasaki Versys 1000 SE ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tuareg 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu Hause ist. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen. Sie ist die bessere Wahl für lange Touren und Autobahnfahrten, bei denen Stabilität und eine umfangreiche Ausstattung gefragt sind. Wer viel Wert auf moderne Features und ein entspanntes Fahrgefühl legt, wird mit der Versys 1000 SE glücklich werden.
Die Entscheidung hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Abenteuer oder Komfort, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrer gerecht.