Aprilia
Tuareg 660
KTM
1190 Adventure
UVP | 11.999 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Sehr gute Ausstattung
- Geländegängig
- Hohe, angenehme Sitzposition
- Leicht und wendig
- Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
- Windschutz 1b
- Windschild nicht verstellbar
- Aufkleber nicht überlackiert
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 80 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 450 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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Aprilia Tuareg 660 vs. KTM 1190 Adventure: Der ultimative Vergleich
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um ein Adventure Bike handelt. In diesem Vergleich stehen sich die Aprilia Tuareg 660 und die KTM 1190 Adventure gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Aprilia Tuareg 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie vermittelt ein Gefühl von Leichtigkeit und Agilität, was sie besonders für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Kontrolle über das Motorrad.
Im Gegensatz dazu hat die KTM 1190 Adventure ein robusteres Erscheinungsbild, das für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die höhere Sitzhöhe kann für manche Fahrer eine Herausforderung darstellen, bietet aber eine hervorragende Sicht auf Straße und Gelände. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, wobei die Tuareg etwas zugänglicher für kleinere Fahrerinnen und Fahrer ist.
Motor und Leistung
Die Aprilia Tuareg 660 ist mit einem 660 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine ausgewogene Leistung und ein gutes Drehmoment liefert. Sie eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren. Die KTM 1190 Adventure hat einen 1195 ccm V2-Motor, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Diese Kraft kommt vor allem Fahrern zugute, die gerne auf der Autobahn oder im Gelände unterwegs sind.
In Sachen Leistung hat die KTM klar die Nase vorn, während die Tuareg mit ihrer Wendigkeit und dem geringeren Gewicht punktet. Das macht sie ideal für enge Kurven und urbane Umgebungen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Aprilia Tuareg 660 ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet viel Fahrspaß. Die Federung ist gut abgestimmt, was zu einem angenehmen Fahrerlebnis sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände führt.
Die KTM 1190 Adventure bietet hingegen ein stabileres Fahrverhalten, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenem Terrain. Sie ist für anspruchsvollere Geländestrecken konzipiert und bietet eine hervorragende Traktion. Allerdings kann das höhere Gewicht in engen Kurven etwas hinderlich sein.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Aprilia Tuareg 660 verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Sie bietet außerdem verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen.
Die KTM 1190 Adventure verfügt ebenfalls über ein TFT-Display und bietet eine Vielzahl elektronischer Fahrhilfen, darunter ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien machen das Fahren vor allem unter schwierigen Bedingungen sicherer und komfortabler.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia Tuareg 660 als auch die KTM 1190 Adventure ihre Stärken haben. Die Tuareg ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad für Stadtfahrten und gelegentliche Touren suchen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer besser zugänglich.
Die KTM 1190 Adventure hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die ein leistungsstarkes Motorrad für lange Reisen und anspruchsvolles Gelände suchen. Mit ihrem robusten Design und der überlegenen Leistung ist sie die bessere Wahl für Offroad-Enthusiasten und Langstreckenfahrer.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein vielseitiges und agiles Motorrad sucht, wird mit der Aprilia Tuareg 660 glücklich, während die KTM 1190 Adventure die perfekte Wahl für Abenteuer und lange Reisen ist.