Aprilia
Tuareg 660
KTM
RC 390
UVP | 11.999 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 6.899 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sehr gute Ausstattung
- Geländegängig
- Hohe, angenehme Sitzposition
- Leicht und wendig
- Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
- Windschutz 1b
- Windschild nicht verstellbar
- Aufkleber nicht überlackiert
- wieselflinker Kurvenflitzer
- obenrum ordentliche Leistung
- wertige Verarbeitung
- leicht und einfach zu beherrschen
- untenrum wenig Leistung
- Federbein hinten etwas zu soft
- Getriebe kalt etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Gewicht | 164 | kg |
Radstand | 1.340 | mm |
Radstand | 1.340 | mm |
Sitzhöhe: | 824 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 80 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 450 | km |
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 395 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!
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Aprilia Tuareg 660 vs. KTM RC 390 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor einer schwierigen Entscheidung. Die Aprilia Tuareg 660 und die KTM RC 390 sind zwei beeindruckende Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die Tuareg 660 als vielseitige Enduro konzipiert ist, bietet die KTM RC 390 ein sportliches Fahrerlebnis. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder analysiert.
Design und Ergonomie
Die Aprilia Tuareg 660 besticht durch ihr robustes und gleichzeitig modernes Design. Sie vermittelt den Eindruck von Abenteuer und Vielseitigkeit, was sie zum idealen Begleiter für Offroad-Touren macht. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was den Komfort erhöht.
Im Gegensatz dazu fällt die KTM RC 390 durch ihr aggressives, sportliches Design sofort ins Auge. Die aerodynamische Form und die tiefe Sitzposition sorgen vor allem auf der Rennstrecke für ein aufregendes Fahrgefühl. Allerdings könnte die Sitzposition für längere Fahrten etwas unbequem sein.
Leistung und Motor
Der Tuareg 660 ist mit einem leistungsstarken 660-cm³-Motor ausgestattet, der eine gute Balance zwischen Leistung und Drehmoment bietet. Damit eignet er sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist ausreichend, um auch anspruchsvollere Strecken zu meistern.
Die KTM RC 390 hingegen verfügt über einen 373ccm-Motor, der für seine Klasse eine beachtliche Leistung bietet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Maschine fühlt sich auf der Straße sehr agil an. Der geringe Hubraum könnte sich jedoch in bestimmten Situationen, zum Beispiel beim Überholen auf der Autobahn, als Nachteil erweisen.
Fahrverhalten und Handling
Die Aprilia Tuareg 660 bietet ein hervorragendes Fahrverhalten, insbesondere auf unbefestigten Straßen. Er ist stabil und leicht zu beherrschen, was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerfahrer macht. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut absorbiert werden, was den Fahrkomfort erhöht.
Die KTM RC 390 hingegen glänzt auf der Straße mit einem agilen Handling. Er reagiert schnell auf Lenkbewegungen und gibt dem Fahrer ein direktes Feedback. Das macht ihn besonders geeignet für sportliches Fahren und auf der Rennstrecke. Allerdings könnte die Federung auf unebenen Straßen etwas härter wirken, was den Komfort beeinträchtigen könnte.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet der Tuareg 660 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Diese Eigenschaften sind besonders nützlich für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne experimentieren und verschiedene Fahrstile ausprobieren.
Auch die KTM RC 390 ist gut ausgestattet, mit einem übersichtlichen und informativen Display sowie ABS und Traktionskontrolle. Die Technologien tragen vor allem bei sportlicher Fahrweise zu Sicherheit und Kontrolle bei. Allerdings könnte die Ausstattung im Vergleich zur Tuareg 660 etwas spartanisch wirken.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia Tuareg 660 als auch die KTM RC 390 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Tuareg 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für Abenteuer- und Offroad-Touren suchen. Ihr Komfort und die gute Fahrbarkeit machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Langstreckenfahrer.
Die KTM RC 390 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und schnelles Motorrad für die Straße bevorzugen. Ihre beeindruckende Leistung und ihr sportliches Handling machen sie zur perfekten Wahl für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist, wird mit der Aprilia Tuareg 660 glücklich, während die KTM RC 390 für diejenigen geeignet ist, die den Adrenalinkick auf der Straße suchen.