Aprilia

Aprilia
Tuareg 660

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 11.999 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Die neue Mittelklasse-Enduro aus Italien im Test
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Sie ist wieder da
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr gute Ausstattung
  • Geländegängig
  • Hohe, angenehme Sitzposition
  • Leicht und wendig
  • Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
Kontra:
  • Windschutz 1b
  • Windschild nicht verstellbar
  • Aufkleber nicht überlackiert
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.525mm
Länge2.220mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.440mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite450km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Federung hintenKayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.
 
Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
 
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2022
  • Farben: rot, gelb, blau-weiß

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Aprilia Tuareg 660 vs. Royal Enfield Himalayan - Adventure-Bikes im Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Offroad-Fahrten geht, sind die Aprilia Tuareg 660 und die Royal Enfield Himalayan zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Aprilia Tuareg 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die aggressive Linienführung und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen dynamischen Look. Im Vergleich dazu hat die Royal Enfield Himalayan ein klassischeres, robusteres Aussehen, das an die Tradition des Unternehmens anknüpft. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker der Himalayan sorgen für eine entspannte Sitzposition, während die Tuareg 660 etwas sportlicher ausgelegt ist und eine sportlichere Sitzposition bietet.

Motor und Leistung

Die Aprilia Tuareg 660 ist mit einem leistungsstarken 660 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem agilen Begleiter auf der Straße und im Gelände. Die Royal Enfield Himalayan wiederum ist mit einem 411 cm³ Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Robustheit bekannt ist, in puncto Leistung aber nicht ganz mit der Tuareg 660 mithalten kann. Während die Tuareg 660 für sportliches Fahren und lange Touren prädestiniert ist, eignet sich die Himalayan hervorragend für entspanntes Fahren und Offroad-Abenteuer.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Aprilia Tuareg 660 ist auf sportliches Fahren ausgelegt, mit einer hochwertigen Federung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Performance bietet. Ihr agiles Handling und die präzise Lenkung machen sie zu einem Vergnügen auf kurvigen Straßen. Im Gegensatz dazu ist die Royal Enfield Himalayan für ihre Stabilität und Robustheit bekannt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten auf unebenen Strecken und ist ideal für lange Fahrten über Schotter und unbefestigte Wege. Während sich die Tuareg 660 an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, spricht die Himalayan eher Abenteurer an, die abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Aprilia Tuareg 660 die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Royal Enfield Himalayan ist einfacher ausgestattet und konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie hat weniger technische Spielereien, punktet dafür aber mit einfacher Bedienbarkeit und der für Offroad-Fahrten wichtigen Robustheit.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Aprilia Tuareg 660 ist in der Regel teurer als die Royal Enfield Himalayan, was sich in der höheren Leistung und der umfangreicheren Ausstattung widerspiegelt. Die Himalayan bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und robustes Motorrad suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen. Für viele Motorradfahrer ist der Preis ein entscheidender Faktor, und hier hat die Himalayan einen klaren Vorteil.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Aprilia Tuareg 660 als auch die Royal Enfield Himalayan ihre Vorzüge haben. Die Tuareg 660 ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein agiles Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren auf der Straße und im Gelände. Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist ideal für Abenteuerlustige, die ein robustes und zuverlässiges Motorrad suchen, das sich gut für Geländefahrten eignet. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für entspannte Touren abseits der Straßen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen unvergessliche Abenteuer auf zwei Rädern.

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