Aprilia
Tuareg 660
Triumph
Tiger 800 XCA
UVP | 11.999 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 15.050 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Sehr gute Ausstattung
- Geländegängig
- Hohe, angenehme Sitzposition
- Leicht und wendig
- Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
- Windschutz 1b
- Windschild nicht verstellbar
- Aufkleber nicht überlackiert
- Komfort
- Platzangebot
- Ausstattung
- Verarbeitung
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.215 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 80 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 450 | km |
Leistung | 95 PS bei 9.300 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 7.850 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | WP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinger | |
Reifen vorne | 90/90 21 Zoll | |
Reifen hinten | 150/70 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!
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Aprilia Tuareg 660 vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Aprilia Tuareg 660 und die Triumph Tiger 800 XCA. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Motorräder genauer unter die Lupe und beleuchten, welches Modell für welche Ansprüche am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Aprilia Tuareg 660 besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem sportlichen Look vermittelt sie den Eindruck von Geschwindigkeit und Agilität. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu hat die Triumph Tiger 800 XCA ein etwas traditionelleres Design, das aber nicht weniger ansprechend ist. Die robuste Konstruktion und die klaren Linien verleihen ihm eine gewisse Präsenz auf der Straße. Auch hier ist die Sitzposition komfortabel, allerdings etwas breiter, was für manche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung sind beide Motorräder gut aufgestellt. Der Tuareg 660 ist mit einem 660 cm³-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für dynamische Leistung und direktes Ansprechverhalten sorgt. Das macht sie besonders agil und wendig, ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer.
Die Tiger 800 XCA hingegen verfügt über einen 800-cm³-Dreizylindermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Das sorgt vor allem auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die zusätzliche Leistung kann in bestimmten Situationen, insbesondere bei Überholmanövern auf der Autobahn, von Vorteil sein.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Aprilia Tuareg 660 ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Mit seiner exzellenten Federung und dem leichten Chassis bietet er ein agiles Handling, das enge Kurven mit Leichtigkeit meistert. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind.
Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen punktet mit einem robusten Fahrwerk, das für unterschiedliches Terrain geeignet ist. Er bietet eine hervorragende Stabilität auf unbefestigten Straßen und ist damit ideal für Abenteuerreisen. Das Handling ist etwas schwerfälliger, was aber durch die Stabilität auf langen Strecken ausgeglichen wird.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Aprilia Tuareg 660 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen.
Die Triumph Tiger 800 XCA bietet zudem eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein umfangreiches Navigationssystem, Heizgriffe und eine Vielzahl an Zubehör. Das macht sie besonders vielseitig und anpassungsfähig für unterschiedliche Fahrbedürfnisse.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Aprilia Tuareg 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer.
Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen. Seine stabile Bauweise und die umfangreiche Ausstattung machen ihn zur perfekten Wahl für lange Touren und Abenteuerreisen. Wer gerne auf unbefestigten Straßen unterwegs ist, ist mit der Tiger 800 XCA bestens bedient.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein exzellentes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.