Aprilia Tuono 660 versus Honda CB 650 R

Aprilia Tuono 660

Naked

Honda CB 650 R

Naked

Rasiermesser mit typisch italienischem Charakter

Herrlich, die Aprilia Tuono 660 ist eine echte Italienerin. Mit Ecken und Kanten, zu weil etwas divenhaft, aber immer mit Charakter und niemals beliebig. So wünschen wir uns Motorräder, kein einerlei, sondern Statement pur:... weiter

Aprilia Tuono 660 im Test

Galerie

Was bringt die neue Elektro-Kupplung in der CB 650 R?

Die neue Honda CB 650 R des Jahrgang 2024 kommt mit einer echten Neuerung, nämlich der sogenannten "E-Clutch". Wie sich der Vierzylinder mit diesem Feature fährt und ob die neue elektronische Kupplung... weiter

Test Honda CB 650 R mit E-Clutch

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2021 bis 2024~

Baujahr von 2019 bis 2024~

UVP 10.599 €

UVP 8.800 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

sehr agiles Handling
rasiermesserscharfes Fahrwerk
angenehme Sitzposition, hoher & breiter Lenker
gute Ausstattung

Pro:

E-Clutch funktioniert super
typischer Vierzylinder Character
bissiger Sound
ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
Fahrwerk und Bremsen top
auch ohne E-Clutch verfügbar

Kontra:

im Vergleich zum Wettbewerb etwas zu teuer
eingeschränkte Soziustauglichkeit
Anzeigen im Cockpit etwas klein

Kontra:

E-Clutch optisch 1b
keine Fahrmodi

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.370 mm
Länge : 1.995 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 183 kg

Radstand: 1.450 mm
Länge : 2.120 mm , Höhe : 1.075 mm
Sitzhöhe : 810 mm
Gewicht : 203 (max: 371 ) kg

Motor

Motor-Bauart: Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor 2 Zylinder
Hubraum: 659 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 81 mm
Kühlung: füssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Motor-Bauart: Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor 4 Zylinder
Hubraum: 649 ccm
Hub: 46 mm
Bohrung: 67 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h
Leistung: 95 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment: 67 NM bei 8.000 U/Min

Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 341 km

Höchstgeschwindigkeit: 197 km/h
Leistung: 95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment: 63 NM bei 9.500 U/Min

Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 314 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brückenrahmen (Aluminium )

Federung vorne:
Kayaba USD-Gabel 41 mm (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Kayaba-Monofederbein (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Aluminium

Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55 ZR 17

Rahmenbauart:
Stahlrahmen (Stahl )

Federung vorne:
Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108 mm)

Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 128 mm)
Aufhängung hinten:
Doppelschwinge

Reifen vorne: 120/70-17
Reifen hinten: 180/55-17

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel Brembo (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Zweikolben-Festsattelbremse, Brembo (∅ 220 mm)

Bremse vorne
Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange (∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Dir Aprilia Tuono 660 hält, was sie verspricht. Sie ist ein sportlich-rassiges Naked-Bike mit gaaaanz viel Charakter. Der Preis von 10.500 Euro ist etwas ambitioniert, vor allem im Vergleich zur Schwester RS 660, bei der der QuickShifter in Serie dabei ist. Wir würden trotz des Aufpreises von 219 Euro bei diesem Motorrad unbedingt zum QuickShifter raten, weil es a) zu diesem Bike passt und weil b) das 6-Gang Getriebe etwas knochig und hakelig ist.

Die Tuono lässt einen nicht kalt, sie ist nicht perfekt und das ist auch gut so. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis und Design sowie Lautstärke lassen einen Tuono-Biker aus der Masse hervorstechen - geiles Bike!

Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik-Schielmann in Bokel - vielen Dank.

Fazit

Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.

Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!