Aprilia

Aprilia
Tuono 660

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

UVP 10.599 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Rasiermesser mit typisch italienischem Charakter
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Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr agiles Handling
  • rasiermesserscharfes Fahrwerk
  • angenehme Sitzposition, hoher & breiter Lenker
  • gute Ausstattung
Kontra:
  • im Vergleich zum Wettbewerb etwas zu teuer
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • Anzeigen im Cockpit etwas klein
Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungfüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km
Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenKayaba-Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel Brembo ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Festsattelbremse, Brembo ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Dir Aprilia Tuono 660 hält, was sie verspricht. Sie ist ein sportlich-rassiges Naked-Bike mit gaaaanz viel Charakter. Der Preis von 10.500 Euro ist etwas ambitioniert, vor allem im Vergleich zur Schwester RS 660, bei der der QuickShifter in Serie dabei ist. Wir würden trotz des Aufpreises von 219 Euro bei diesem Motorrad unbedingt zum QuickShifter raten, weil es a) zu diesem Bike passt und weil b) das 6-Gang Getriebe etwas knochig und hakelig ist. 
 
Die Tuono lässt einen nicht kalt, sie ist nicht perfekt und das ist auch gut so. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis und Design sowie Lautstärke lassen einen Tuono-Biker aus der Masse hervorstechen - geiles Bike!

Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik-Schielmann in Bokel - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.550 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: grau, schwarz, gold

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

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Aprilia Tuono 660 vs Moto Guzzi V7 Stone: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlich oder klassisch? In diesem Vergleich nehmen wir die Aprilia Tuono 660 und die Moto Guzzi V7 Stone unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Aprilia Tuono 660 präsentiert sich mit einem modernen, aggressiven Design, das die sportliche DNA der Marke unterstreicht. Die Linienführung ist dynamisch und aerodynamisch, was nicht nur gut aussieht, sondern auch die Leistung unterstützt. Im Gegensatz dazu versprüht die Moto Guzzi V7 Stone einen klassischen Charme. Mit ihrem Retro-Look und den klaren Linien spricht sie vor allem Liebhaber traditioneller Motorräder an.

Ergonomie

In Sachen Ergonomie bietet die Tuono 660 eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Die Fußrasten sind höher positioniert, was zu einem aggressiveren Fahrverhalten beiträgt. Dafür bietet die V7 Stone eine entspannte Sitzposition, ideal für längere Touren und gemütliches Cruisen. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied in der Zielgruppe der beiden Modelle.

Motor und Leistung

Die Aprilia Tuono 660 ist mit einem leistungsstarken 660ccm Paralleltwin ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein direktes Ansprechverhalten bietet. Dieses Motorrad ist prädestiniert für sportliches Fahren auf kurvigen Straßen. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen verfügt über einen 850ccm-V2-Motor, der für ein charakteristisches Drehmoment und ein entspanntes Fahrgefühl sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der V7: Sie ist ideal für gemütliche Ausfahrten und bietet viel Fahrspaß ohne den Druck, ständig die Höchstgeschwindigkeit erreichen zu müssen.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Tuono 660 ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in die Kurven legen und bietet ein hohes Maß an Kontrolle. Die V7 Stone eignet sich eher zum Cruisen auf der Landstraße. Sie vermittelt ein Gefühl von Stabilität und Sicherheit, was sie zu einem perfekten Begleiter für entspannte Ausflüge macht. Hier zeigt sich auch die Schwäche der Tuono: Auf langen Strecken kann die sportliche Sitzposition unangenehm werden.

Ausstattung und Technik

Technisch hat die Aprilia Tuono 660 die Nase vorn. Sie ist mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, verschiedenen Fahrmodi und einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Moto Guzzi V7 Stone bietet zwar auch eine solide Ausstattung, kommt aber ohne die umfangreichen elektronischen Helferlein aus. Hier steht der puristische Fahrspaß im Vordergrund.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Aprilia Tuono 660 tendenziell etwas teurer ist, was sich aber durch die modernere Technik und die sportliche Ausrichtung rechtfertigen lässt. Die V7 Stone bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein klassisches Motorrad suchen, das nicht nur gut aussieht, sondern auch zuverlässig ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Aprilia Tuono 660 und der Moto Guzzi V7 Stone stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Tuono 660 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und agiles Handling legen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet viel Fahrspaß auf der Rennstrecke oder beim sportlichen Fahren. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen ist für diejenigen geeignet, die ein entspanntes Fahrerlebnis suchen. Ihr klassisches Design und die bequeme Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren und gemütliches Cruisen. Sie bietet eine hervorragende Mischung aus Stil und Funktionalität, ohne den Druck, ständig die Höchstgeschwindigkeit erreichen zu müssen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welchen Stil man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und es lohnt sich, sie persönlich auszuprobieren, um das perfekte Bike für die eigenen Bedürfnisse zu finden.

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