Aprilia

Aprilia
Tuono 660

Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

UVP 10.599 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Rasiermesser mit typisch italienischem Charakter
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Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr agiles Handling
  • rasiermesserscharfes Fahrwerk
  • angenehme Sitzposition, hoher & breiter Lenker
  • gute Ausstattung
Kontra:
  • im Vergleich zum Wettbewerb etwas zu teuer
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • Anzeigen im Cockpit etwas klein
Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungfüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km
Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenKayaba-Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel Brembo ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Festsattelbremse, Brembo ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Dir Aprilia Tuono 660 hält, was sie verspricht. Sie ist ein sportlich-rassiges Naked-Bike mit gaaaanz viel Charakter. Der Preis von 10.500 Euro ist etwas ambitioniert, vor allem im Vergleich zur Schwester RS 660, bei der der QuickShifter in Serie dabei ist. Wir würden trotz des Aufpreises von 219 Euro bei diesem Motorrad unbedingt zum QuickShifter raten, weil es a) zu diesem Bike passt und weil b) das 6-Gang Getriebe etwas knochig und hakelig ist. 
 
Die Tuono lässt einen nicht kalt, sie ist nicht perfekt und das ist auch gut so. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis und Design sowie Lautstärke lassen einen Tuono-Biker aus der Masse hervorstechen - geiles Bike!

Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik-Schielmann in Bokel - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.550 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: grau, schwarz, gold

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

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Aprilia Tuono 660 vs. Triumph Bonneville Speedmaster - Sportlichkeit und Eleganz im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die Aprilia Tuono 660 und die Triumph Bonneville Speedmaster gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ästhetik

Die Aprilia Tuono 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihren scharfen Linien und der aggressiven Frontpartie vermittelt sie sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Dynamik. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die sorgfältige Verarbeitung unterstreichen die sportliche DNA dieser Maschine.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Bonneville Speedmaster im klassischen Cruiser-Stil. Mit ihrem nostalgischen Look, der an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert, zieht sie die Blicke auf sich. Die runden Scheinwerfer und die geschwungenen Formen verleihen ihr eine zeitlose Eleganz, die viele Motorradfans anspricht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Aprilia Tuono 660 klar die Nase vorn. Mit einem leistungsstarken Motor, der auf sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet sie ein aufregendes Fahrgefühl. Ihr agiles Handling und die präzise Lenkung machen sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven jagen und die Straße erobern wollen.

Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen ist eher auf Komfort und Fahrspaß ausgelegt. Ihr Motor liefert ein sanftes Drehmoment, das sich perfekt für entspanntes Cruisen eignet. Die Sitzposition ist bequem und die Federung sorgt dafür, dass auch längere Strecken angenehm zu bewältigen sind. Für Fahrerinnen und Fahrer, die das Cruisen lieben und die Landschaft genießen möchten, ist die Bonneville eine hervorragende Wahl.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Bonneville Speedmaster einen klaren Vorteil. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die ergonomische Formgebung erlaubt auch stundenlanges Fahren ohne Ermüdungserscheinungen.

Die Tuono 660 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die auf Agilität und Kontrolle ausgelegt ist. Das kann auf langen Strecken etwas anstrengend sein, hat aber den Vorteil, dass man in Kurven mehr Kontrolle hat. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung legen, ist dies ein entscheidender Faktor.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Aprilia Tuono 660 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.

Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen punktet mit ihrem klassischen Charme und einer einfach zu bedienenden Instrumentierung. Sie bietet zwar nicht die technische Raffinesse der Tuono, ist aber ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes und nostalgisches Erlebnis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Aprilia Tuono 660 und der Triumph Bonneville Speedmaster stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Tuono 660 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und moderne Technologien, die das Fahren zum Erlebnis machen.

Die Bonneville Speedmaster hingegen ist ideal für alle, die das Cruisen lieben und Wert auf Komfort und Stil legen. Ihr klassisches Design und die bequeme Sitzposition machen sie zur perfekten Wahl für entspanntes Cruisen und lange Touren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Ästhetik den eigenen Bedürfnissen am ehesten entspricht.

Die Entscheidung liegt beim Fahrer.

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