Benelli

Benelli
752 S

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 7.299 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
Das stylische Italo Nakedbike für unter 7.000 Euro im Test
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • schicke Optik
  • fetter Sound
  • wenig Schnickschnack
  • gute Reifen
  • gute Bremsen
  • guter Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.130mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.100mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite269km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Federgabel Ø 50 mm (Federweg 130)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten180/55 - 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die Benelli 752S ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike der Mittelklasse für einen fairen Preis. Rennfahrer werden mit ihr wahrscheinlich nicht glücklich, wohl aber Genießer und Biker mit dem Anspruch, etwas Besonderes fahren zu wollen. Bremsen, Reifen und Fahrwerk konnten im Test überzeugen, die eher einfach gehaltene Ausstattung passt ebenfalls zu dieser Maschine. Vielleicht ist die Benelli 752S sogar die perfekte Zweitmaschine für Adventure-Biker, die nicht bei jeder Kaffee-Fahrt die Dicke BMW oder sonstwas aus der Garage schieben wollen. Einfach mal die Benelli Probefahren, so teuer ist sie ja nicht. Und zwei Motorräder sind einfach besser als nur Eines, oder?

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2020
  • Farben: Schwarz, Grün

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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Benelli 752 S vs. Ducati Hyperstrada 939 - Sporttourer im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so beeindruckende Modelle wie die Benelli 752 S und die Ducati Hyperstrada 939 handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Bikes genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches für dich das Richtige ist.

Design und Ergonomie

Die Benelli 752 S besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das die sportlichen Gene des Herstellers unterstreicht. Mit ihrer markanten Frontpartie und dem kompakten Heck zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel und macht auch längere Fahrten angenehm.

Ein etwas anderes Konzept verfolgt dagegen die Ducati Hyperstrada 939. Sie verbindet sportliche Elemente mit einer tourentauglichen Ergonomie. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Das Design ist typisch Ducati, elegant und sportlich zugleich.

Motor und Leistung

Was die Motorleistung betrifft, so hat die Benelli 752 S einen 754 ccm Zweizylindermotor, der eine respektable Leistung liefert. Sie bietet ein gutes Drehmoment, das für sportliches Fahren ausgelegt ist. Die Beschleunigung ist spritzig und macht vor allem in kurvigen Passagen Spaß.

Die Ducati Hyperstrada 939 ist hingegen mit einem 937 ccm großen Testastretta-Motor ausgestattet, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein höheres Drehmoment bietet. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf kraftvolles Fahren legen. Die Hyperstrada fühlt sich in jeder Fahrsituation stark und agil an, was sie zu einem hervorragenden Tourenbegleiter macht.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Benelli 752 S ist sportlich abgestimmt und bietet ein direktes Handling. Die Federung ist straff, was für Stabilität in Kurven sorgt, aber auf unebenen Straßen etwas unbequem sein kann. Die Agilität der Benelli ist bemerkenswert, was sie zu einem tollen Bike für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrwerk, das sowohl sportliches Fahren als auch Langstreckenkomfort ermöglicht. Die Federung ist anpassungsfähig und bietet eine gute Rückmeldung, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Das macht die Hyperstrada zu einer vielseitigen Option für unterschiedliche Fahrstile.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Benelli 752 S einige moderne Features, darunter ein digitales Display und LED-Beleuchtung. Sie ist etwas spartanischer als die Ducati, die mit viel Technik ausgestattet ist. Die Hyperstrada 939 bietet unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Die Ducati ist also in der technischen Ausstattung überlegen, was sie besonders für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli 752 S ist in der Regel günstiger als die Ducati Hyperstrada 939, was sie zu einer interessanten Option für Einsteiger oder Fahrer macht, die ein gutes Motorrad zu einem attraktiven Preis suchen. Die Ducati hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die bessere Ausstattung und die höhere Leistung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli 752 S als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre Vorzüge haben. Die Benelli ist ideal für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die gutes Handling und modernes Design schätzen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine gute Wahl für Einsteiger.

Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für längere Touren und bietet eine Vielzahl von Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich und agil unterwegs sein möchte, findet in der Benelli 752 S einen guten Partner. Wer ein leistungsstarkes und komfortables Tourenmotorrad sucht, ist mit der Ducati Hyperstrada 939 besser beraten.

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