Benelli

Benelli
752 S

Royal Enfield

Royal Enfield
Scram 411

UVP 7.299 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 4.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Das stylische Italo Nakedbike für unter 7.000 Euro im Test
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Was kann die Scram 411 und wo sind die Unterschiede zur Himalayan?
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Pro und Kontra

Pro:
  • schicke Optik
  • fetter Sound
  • wenig Schnickschnack
  • gute Reifen
  • gute Bremsen
  • guter Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • tolle Scrambler-Optik
  • herrlich entschleunigend
  • lockere Sitzposition
  • leicht und einfach zu fahren
  • auch für A2-Fahrer geeignet
Kontra:
  • im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.130mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.100mm
Gewicht194kg
Radstand1.455mm
Länge2.210mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite269km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Federgabel Ø 50 mm (Federweg 130)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten180/55 - 17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/90-17

Bremsen

Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Benelli 752S ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike der Mittelklasse für einen fairen Preis. Rennfahrer werden mit ihr wahrscheinlich nicht glücklich, wohl aber Genießer und Biker mit dem Anspruch, etwas Besonderes fahren zu wollen. Bremsen, Reifen und Fahrwerk konnten im Test überzeugen, die eher einfach gehaltene Ausstattung passt ebenfalls zu dieser Maschine. Vielleicht ist die Benelli 752S sogar die perfekte Zweitmaschine für Adventure-Biker, die nicht bei jeder Kaffee-Fahrt die Dicke BMW oder sonstwas aus der Garage schieben wollen. Einfach mal die Benelli Probefahren, so teuer ist sie ja nicht. Und zwei Motorräder sind einfach besser als nur Eines, oder?

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2020
  • Farben: Schwarz, Grün

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!
 
Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß-rot, schwarz, grau-blau, grau-gelb, grau-rot

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Benelli 752 S vs. Royal Enfield Scram 411 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die es zu erforschen gilt. Heute stehen sich die Benelli 752 S und die Royal Enfield Scram 411 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien analysiert, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrades eine entscheidende Rolle. Die Benelli 752 S besticht durch ihr sportliches und modernes Design, das durch klare Linien und einen aggressiven Look überzeugt. Die Sitzposition ist eher sportlich ausgelegt, was ein dynamisches Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Scram 411 einen klassischen, retro-inspirierten Look, der viele Motorradliebhaberinnen und -liebhaber anspricht. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was eine aufrechte Sitzposition ermöglicht und für längere Fahrten bequem ist.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung ist die Benelli 752 S klar im Vorteil. Mit ihrem leistungsstarken 754-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine höhere Endgeschwindigkeit. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen hat einen 411-cm³-Motor, der für entspanntes Fahren und sanfte Beschleunigung ausgelegt ist. Während sich die Benelli für sportliche Fahrten und Kurven eignet, ist die Scram 411 ideal für gemütliche Touren und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten. Die Benelli 752 S bietet ein agiles Handling und eine präzise Lenkung, die das Kurvenfahren zum Vergnügen macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was allerdings auf längeren Strecken zu Lasten des Komforts gehen kann. Die Royal Enfield Scram 411 bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten, das sich besser auf unebenen Straßen und im Gelände bewährt. Die Federung ist weicher und bietet mehr Komfort, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerfahrten macht.

Ausstattung und Technologie

In Bezug auf die Ausstattung bietet die Benelli 752 S einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Royal Enfield Scram 411 ist dagegen etwas einfacher ausgestattet, bietet aber alles, was man für eine angenehme Fahrt braucht. Ihre Robustheit und einfache Bedienung machen sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zu einer praktischen Wahl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Benelli 752 S ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik. Die Royal Enfield Scram 411 ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und klassisches Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli 752 S als auch die Royal Enfield Scram 411 ihre Vorzüge haben. Die Benelli ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie bietet aufregende Fahrdynamik und moderne Features, die das Fahren zum Erlebnis machen. Auf der anderen Seite ist die Royal Enfield Scram 411 ideal für diejenigen, die ein klassisches, robustes Motorrad suchen, das sowohl für entspannte Fahrten als auch für Abenteuer im Gelände geeignet ist. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportliches Fahren und moderne Technik schätzt, wird an der Benelli 752 S seine Freude haben. Wer hingegen Wert auf Komfort und einen klassischen Look legt, findet in der Royal Enfield Scram 411 das perfekte Motorrad.

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