Benelli

Benelli
752 S

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 7.299 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Das stylische Italo Nakedbike für unter 7.000 Euro im Test
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Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Pro und Kontra

Pro:
  • schicke Optik
  • fetter Sound
  • wenig Schnickschnack
  • gute Reifen
  • gute Bremsen
  • guter Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.130mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.100mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite269km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Federgabel Ø 50 mm (Federweg 130)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten180/55 - 17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die Benelli 752S ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike der Mittelklasse für einen fairen Preis. Rennfahrer werden mit ihr wahrscheinlich nicht glücklich, wohl aber Genießer und Biker mit dem Anspruch, etwas Besonderes fahren zu wollen. Bremsen, Reifen und Fahrwerk konnten im Test überzeugen, die eher einfach gehaltene Ausstattung passt ebenfalls zu dieser Maschine. Vielleicht ist die Benelli 752S sogar die perfekte Zweitmaschine für Adventure-Biker, die nicht bei jeder Kaffee-Fahrt die Dicke BMW oder sonstwas aus der Garage schieben wollen. Einfach mal die Benelli Probefahren, so teuer ist sie ja nicht. Und zwei Motorräder sind einfach besser als nur Eines, oder?

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2020
  • Farben: Schwarz, Grün

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Benelli 752 S vs. Triumph Scrambler 400 X - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli 752 S und die Triumph Scrambler 400 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Optik

Die Benelli 752 S besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Mit klaren Linien und einem aggressiven Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Triumph Scrambler 400 X hingegen präsentiert sich im klassischen Scrambler-Stil, der Nostalgie und Abenteuerlust ausstrahlt. Hier ist es eine Frage des persönlichen Geschmacks, welches Design mehr anspricht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Benelli 752 S einen kraftvollen Zweizylinder, der auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Die Leistung ist beeindruckend und sorgt für ein dynamisches Fahrerlebnis. Die Triumph Scrambler 400 X hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, ist aber für entspanntes Cruisen und Offroad-Abenteuer ausgelegt. Hier zeigt sich, dass die Benelli eher für sportliches Fahren geeignet ist, während die Triumph mehr auf Vielseitigkeit setzt.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Benelli 752 S ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und gibt ein direktes Feedback. Das macht sie ideal für kurvenreiche Strecken. Die Triumph Scrambler 400 X bietet dagegen ein komfortableres Fahrgefühl, vor allem auf unebenen Straßen. Ihre Federung ist darauf ausgelegt, Stöße gut zu absorbieren, was sie zu einer guten Wahl für längere Touren macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Benelli 752 S einige moderne Features, darunter ein digitales Cockpit und verschiedene Fahrmodi. Die Triumph Scrambler 400 X hingegen punktet mit ihrer robusten Bauweise und der Möglichkeit, sie für Offroad-Abenteuer auszustatten. Hier zeigt sich, dass die Benelli mehr auf Technik setzt, während die Triumph den klassischen Motorradbau schätzt.

Sicherheit und Zuverlässigkeit

Beide Motorräder sind mit modernen Sicherheitssystemen ausgestattet. Die Benelli 752 S bietet mit ABS und Traktionskontrolle zusätzliche Sicherheit. Die Triumph Scrambler 400 X verfügt ebenfalls über ABS, die Verfügbarkeit von Assistenzsystemen ist jedoch etwas eingeschränkter. In Sachen Zuverlässigkeit haben beide Marken einen guten Ruf, wobei Triumph oft als etwas robuster gilt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Modelle in einem ähnlichen Segment, wobei die Benelli 752 S oft etwas günstiger ist. Das könnte für viele Käufer ein entscheidender Faktor sein. Die Triumph Scrambler 400 X bietet jedoch eine gewisse Exklusivität und ein nostalgisches Gefühl, das viele Biker schätzen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Benelli 752 S ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen und Wert auf moderne Technik legen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen und ein agiles Handling, das auf kurvenreichen Strecken glänzt.

Die Triumph Scrambler 400 X hingegen ist perfekt für Bikerinnen und Biker, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Ihr klassisches Design und der hohe Komfort machen sie zur idealen Wahl für lange Touren und Abenteuer.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein will, liegt mit der Benelli richtig, während die Triumph für die Abenteuerlustigen unter den Bikern die bessere Wahl ist.

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