Benelli
Leoncino 500
Ducati
Multistrada 1260
UVP | 6.249 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | 16.990 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- wendiges und wuseliges Bike
- einfache Bedienung
- angenehm aufrechte Sitzposition
- Bedienungsanleitung braucht man nicht
- startet nur im Leerlauf
- Sound könnte besser sein
- Sitzbank etwas straff
- Kraftvoller Motor
- Präzises Fahrwerk
- Windschutz
- Fahrkomfort
- Bedienung
- Niedertourig nichts zu holen
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.585 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.585 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V-Motor | |
Hubraum | 1.261 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 302 | km |
Leistung | 158 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 251 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | einstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | Breite: 120 mm, 17 Zoll | |
Reifen hinten | Breite:190 mm, 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.
MotorradTest.de auf YouTube
Benelli Leoncino 500 vs. Ducati Multistrada 1260: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Leoncino 500 und die Ducati Multistrada 1260 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu betrachten lohnt.
Design und Ergonomie
Die Benelli Leoncino 500 besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihren klaren Linien und dem markanten Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Kontrolle, ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1260 als sportlicher Tourer mit einem aggressiveren Design. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen vor allem auf langen Strecken für gute Übersicht und Kontrolle. Ihre Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für längere Touren macht.
Motor und Leistung
Die Leoncino 500 ist mit einem 500 ccm Zweizylindermotor ausgestattet, der eine solide Leistung bietet. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und bietet genügend Power für kurvige Landstraßen. Die Beschleunigung ist gut, aber nicht überragend, was sie zu einem entspannten Cruiser macht.
Die Ducati Multistrada 1260 hingegen kommt mit einem 1262 ccm V2-Motor, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Ihre Leistung macht sie nicht nur schnell, sondern auch extrem vielseitig. Ob auf der Autobahn oder im Gelände, die Multistrada meistert jede Herausforderung mit Leichtigkeit. Die Beschleunigung ist spritzig und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Benelli Leoncino 500 eine Basisausstattung, die für den Alltag ausreicht. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Display und einige nützliche Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer machen.
Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet ein TFT-Farbdisplay, verschiedene Fahrmodi und zahlreiche elektronische Helfer, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Multistrada ist daher die bessere Wahl für Technikfans, die Wert auf moderne Features legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Benelli Leoncino 500 punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist eine erschwingliche Option für Einsteiger und bietet dennoch guten Fahrspaß. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen, ist die Leoncino eine hervorragende Wahl.
Die Ducati Multistrada 1260 ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber auch eine Vielzahl an Features und eine überlegene Leistung. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, ist die Multistrada eine lohnende Option.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 500 als auch die Ducati Multistrada 1260 ihre Vorzüge haben. Die Leoncino ist ideal für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein stylisches und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für kurze Ausflüge oder den täglichen Weg zur Arbeit.
Die Ducati Multistrada 1260 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen. Sie ist die beste Wahl für lange Touren und bietet eine Vielzahl von Features, die das Fahren angenehmer machen. Wer bereit ist, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, wird von der Multistrada nicht enttäuscht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man ein entspanntes Cruiserlebnis oder ein sportliches Abenteuer sucht, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.