Benelli

Benelli
Leoncino 500

Ducati

Ducati
SuperSport S

UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP 14.990 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Rasender Kofferträger
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Pro und Kontra

Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff
Pro:
  • Motor
  • Windschutz
  • Fahrstabilität
  • Sound
Kontra:
  • Quickshifter

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm
Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment97 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Benelli Leoncino 500 vs. Ducati Supersport S - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Leoncino 500 und die Ducati Supersport S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an.

Design und Ergonomie

Die Benelli Leoncino 500 besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit seinen klaren Linien und dem markanten Look zieht er die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für kurze Stadtfahrten als auch für längere Touren. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Ducati Supersport S sportlicher und aggressiver. Die aerodynamischen Formen und die sportliche Sitzposition sind auf Leistung ausgelegt und machen ihn ideal für sportliches Fahren.

Motor und Leistung

Der Leoncino 500 ist mit einem 500 ccm Motor ausgestattet, der solide Leistung bietet und gut für den Alltag geeignet ist. Sie ist leicht zu handhaben und bietet vor allem in der Stadt ein angenehmes Fahrgefühl. Die Ducati Supersport S hingegen hat einen stärkeren 937 ccm Motor, der für sportliches Fahren ausgelegt ist. Die Leistungsentfaltung ist beeindruckend und die Supersport S bietet eine aufregende Beschleunigung, die Adrenalinjunkies begeistern wird.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Benelli Leoncino 500 ist angenehm und stabil. Sie bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit, was sie zu einem vielseitigen Motorrad macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was vor allem auf längeren Strecken von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu ist die Ducati Supersport S auf sportliches Fahren ausgelegt. Sie bietet ein präzises Handling und eine straffe Federung, die sich besonders auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Fahrten auszahlen. Hier zeigt sich die Stärke der Supersport S, die förmlich in den Kurven „klebt“ und ein hohes Maß an Vertrauen vermittelt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Supersport S die Nase vorn. Er bietet moderne Technik wie verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Ausstattung des Benelli Leoncino 500 ist einfacher, aber für den täglichen Gebrauch völlig ausreichend. Hier zeigt sich, dass der Leoncino 500 eher den klassischen Biker anspricht, der Wert auf unkomplizierten Fahrspaß legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Leoncino 500 ist in der Regel günstiger als die Ducati Supersport S, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer macht. Die Ducati Supersport S ist zwar teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und modernere Technik, was sie für sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer interessant macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Der Benelli Leoncino 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles, komfortables und alltagstaugliches Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren.

Die Ducati Supersport S hingegen richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für alle, die gerne auf kurvigen Straßen oder sogar auf der Rennstrecke unterwegs sind. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf zwei Rädern.

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