Benelli
Leoncino 500
Honda
CB 500 F
Brixton
Crossfire 500
UVP | 6.249 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | 6.960 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2024 |
UVP | 5.799 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- wendiges und wuseliges Bike
- einfache Bedienung
- angenehm aufrechte Sitzposition
- Bedienungsanleitung braucht man nicht
- startet nur im Leerlauf
- Sound könnte besser sein
- Sitzbank etwas straff
- Fahrkomfort
- einfache Bedienung
- Soziusplatz
- Reichweite und Verbrauch
- Keine Assistenzsysteme
- Verarbeitung
- leicht
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 782-790 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Motor
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 486 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 302 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 489 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | einstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge mit ProLink-Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | USD-Gabel von Kayaba | |
Federung hinten | Umgelenktes Zenrtalfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Nissin, Zweikolben-Bremszange ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.
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Motorrad-Vergleich: Benelli Leoncino 500, Honda CB 500 F und Brixton Crossfire 500
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen die Benelli Leoncino 500, die Honda CB 500 F und die Brixton Crossfire 500 im Mittelpunkt. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Benelli Leoncino 500 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design, das viele Motorradfans anspricht. Die Honda CB 500 F hingegen präsentiert sich sportlich und dynamisch, ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Fahrgefühl suchen. Die Brixton Crossfire 500 bringt einen charmanten Retro-Look mit, der besonders bei Liebhabern des klassischen Stils gut ankommt.
Ergonomie
In Sachen Ergonomie bietet die Honda CB 500 F eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Auch die Benelli Leoncino 500 hat eine komfortable Sitzhöhe, die sich gut für Stadtfahrten eignet. Die Brixton Crossfire 500 hingegen könnte für größere Fahrerinnen und Fahrer etwas beengend wirken, bietet aber dennoch eine angenehme Sitzposition für kürzere Strecken.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, sind alle drei Motorräder mit einem 500cc-Motor ausgestattet, der solide Leistung liefert. Die Honda CB 500 F ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und ihr ausgewogenes Fahrverhalten, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht. Die Benelli Leoncino 500 bietet ein etwas sportlicheres Fahrverhalten, das sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Die Brixton Crossfire 500 wiederum punktet mit einem agilen Handling, das im Stadtverkehr von Vorteil ist.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die Benelli Leoncino 500 hat den Vorteil eines ansprechenden Designs und eines sportlichen Fahrverhaltens, könnte aber bei der Verarbeitungsqualität hinter der Honda zurückbleiben. Die Honda CB 500 F überzeugt durch Zuverlässigkeit und hohen Komfort, ist aber für manche Fahrer vielleicht etwas zu brav. Die Brixton Crossfire 500 bietet ein einzigartiges Design und ein agiles Fahrverhalten, hat aber möglicherweise weniger Leistung als die beiden anderen Modelle.
Ausstattung und Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf die Ausstattung bieten alle drei Motorräder ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CB 500 F ist oft die erste Wahl für diejenigen, die Wert auf hochwertige Verarbeitung und Zuverlässigkeit legen. Die Benelli Leoncino 500 bietet eine gute Ausstattung für den Preis, während die Brixton Crossfire 500 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Retro-Liebhaber bietet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli Leoncino 500, der Honda CB 500 F und der Brixton Crossfire 500 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Honda CB 500 F eignet sich hervorragend für Einsteiger und Fahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit und Komfort legen. Die Benelli Leoncino 500 ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrverhalten und ein ansprechendes Design suchen. Die Brixton Crossfire 500 wiederum ist perfekt für Retro-Fans, die ein einzigartiges Styling und agiles Handling schätzen. Letztlich kommt es darauf an, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen und zum eigenen Fahrstil passt.