Benelli

Benelli
Leoncino 500

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Benelli Leoncino 500 vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Vertreter der Mittelklasse sind die Benelli Leoncino 500 und die Suzuki DL 650 V-Strom. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Benelli Leoncino 500 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihren klaren Linien und dem markanten Look zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad. Im Vergleich dazu hat die Suzuki DL 650 V-Strom ein eher funktionales Design, das auf Vielseitigkeit ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen für ein bequemes Sitzen, besonders auf längeren Touren.

Motor und Leistung

Der Motor der Benelli Leoncino 500 ist ein 500 ccm Paralleltwin, der ordentlich Leistung bringt und sich gut für den Stadtverkehr eignet. Die Beschleunigung ist spritzig und das Fahrverhalten agil. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki DL 650 V-Strom einen 645 ccm V2-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dadurch eignet sich die V-Strom besonders für lange Strecken und Autobahnfahrten, da sie über den gesamten Drehzahlbereich eine gleichmäßige Leistung bietet.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Handling spielt die Benelli Leoncino 500 ihre Stärken in der Stadt aus. Sie ist leicht und wendig, was das Navigieren im Verkehr erleichtert. Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich besonders auf unbefestigten Straßen und bei höheren Geschwindigkeiten auszahlt. Die V-Strom ist für Abenteuerlustige konzipiert, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Suzuki DL 650 V-Strom klar die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Benelli Leoncino 500 hingegen hat eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Dies könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die ein puristisches Erlebnis suchen, von Vorteil sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig sind beide Motorräder attraktiv, wobei die Benelli Leoncino 500 in der Regel etwas günstiger ist. Das macht sie zu einer interessanten Option für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Suzuki DL 650 V-Strom ist zwar teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und eine bewährte Zuverlässigkeit, die den Preis rechtfertigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 500 als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Vorzüge haben. Die Leoncino 500 ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich gut im urbanen Umfeld bewegt. Ihr klassisches Design und ihre spritzige Leistung machen sie zu einer attraktiven Wahl für Kurzstrecken und Alltagsfahrten.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Vielseitigkeit und Komfort legen. Mit ihrem starken Motor und dem stabilen Fahrverhalten ist sie perfekt für längere Touren und Abenteuerfahrten geeignet. Die umfangreiche Ausstattung und die hohe Zuverlässigkeit machen sie zu einer soliden Wahl für alle, die gerne auch abseits der Straßen unterwegs sind.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal ob für den täglichen Weg zur Arbeit oder für das nächste Abenteuer, beide Bikes bieten ein tolles Fahrerlebnis.

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