Benelli

Benelli
Leoncino 500

Suzuki

Suzuki
GSX-S 750

UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP 8.990 €
Baujahr von 2017 bis 2021
Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Suzukis Dauerbrenner
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Pro und Kontra

Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff
Pro:
  • Sehr handlich
  • Stabiles Fahrgefühl
  • Günstig
  • Bedienung
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Motor im Vergleich zur Konkurrenz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm
Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.125mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum749ccm
Hub46mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km
Leistung114 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment81 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.235km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite327km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 138)mm
Aufhängung hintenTrapezschwinge Stahl
Reifen vorne17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

Bremsen

Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Benelli Leoncino 500 vs. Suzuki GSX-S 750: Naked Bikes im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten zu entdecken. Zwei Modelle, die in der Kategorie der Naked Bikes besonders hervorstechen, sind die Benelli Leoncino 500 und die Suzuki GSX-S 750. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder miteinander verglichen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Auswahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Benelli Leoncino 500 besticht durch ihr nostalgisches und zugleich modernes Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine aufrechte Haltung, die auch für längere Fahrten geeignet ist.

Dagegen präsentiert sich die Suzuki GSX-S 750 sportlicher und aggressiver. Die scharfen Kanten und der dynamische Look vermitteln sofort ein Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Auch hier ist die Sitzposition bequem, aber etwas sportlicher, was für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, von Vorteil sein kann.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 750 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 750 ccm Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist präzise und sportlich, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne auf kurvigen Strecken unterwegs sind.

Die Benelli Leoncino 500 wiederum bietet einen 500er-Motor, der zwar nicht ganz die Leistung der Suzuki erreicht, aber dennoch genügend Power für den Stadtverkehr und entspannte Landstraßenfahrten bietet. Das Fahrverhalten ist stabil und gutmütig, was sie zu einer idealen Wahl für Einsteiger und Fahrer macht, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki GSX-S 750 verfügt in Sachen Ausstattung über einige technische Features, die sie aus der Masse hervorheben. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Traktionskontrolle. Diese Technologien bieten nicht nur mehr Sicherheit, sondern auch individuellen Fahrspaß.

Die Benelli Leoncino 500 punktet hingegen mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie bietet eine Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht, lässt aber einige der fortschrittlichen Technologien vermissen, die man bei der Suzuki findet. Dennoch ist die Leoncino gut ausgestattet und bietet alles, was man für eine angenehme Fahrt benötigt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Leoncino 500 ist in der Regel günstiger als die Suzuki GSX-S 750. Für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget kann die Leoncino eine attraktive Option sein, die dennoch viel Fahrspaß bietet.

Die Suzuki GSX-S 750 ist zwar teurer, rechtfertigt ihren Preis aber durch die höhere Leistung und die umfangreiche Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen, könnte die Investition in die GSX-S die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 500 als auch die Suzuki GSX-S 750 ihre Vorzüge haben. Die Leoncino ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und ein ansprechendes Design suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für entspannte Ausflüge ins Grüne.

Die Suzuki GSX-S 750 hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Mit ihrem kraftvollen Motor und den fortschrittlichen Features ist sie perfekt für alle, die gerne auf kurvigen Strecken unterwegs sind und ein dynamisches Fahrverhalten schätzen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man das entspannte Fahren mit der Leoncino bevorzugt oder die sportliche Performance der GSX-S sucht, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.

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