Benelli

Benelli
Leoncino 500

Yamaha

Yamaha
FJR 1300 AE

UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP 20.094 €
Baujahr von 2013 bis 2021
Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff
Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Durchzugskraft
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm
Gewicht275kg
Radstand1.545mm
Länge2.230mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.298ccm
Hub66mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km
Leistung144 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment134 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt25Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartBrücken

Bremsen

Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Benelli Leoncino 500 vs. Yamaha FJR 1300 AE - Ein umfassender Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die Benelli Leoncino 500 und die Yamaha FJR 1300 AE gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Benelli Leoncino 500 besticht durch ihr modernes und agiles Design. Mit ihren klaren Linien und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist relativ aufrecht, was vor allem im Stadtverkehr ein entspanntes Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha FJR 1300 AE als klassischer Sporttourer. Das Design ist aerodynamisch und auf Langstrecken ausgelegt. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, aber auch für längere Touren bequem.

Motor und Leistung

Im Herzen der Benelli Leoncino 500 arbeitet ein 500 ccm Zweizylindermotor, der ordentlich Leistung liefert und sich gut für den Stadtverkehr eignet. Die Yamaha FJR 1300 AE hingegen ist mit einem 1300 ccm V4-Motor ausgestattet, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht die FJR 1300 AE ideal für lange Touren und Autobahnfahrten, bei denen es auf Geschwindigkeit und Beschleunigung ankommt.

Fahrverhalten und Handling

Die Leoncino 500 überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit, die besonders im urbanen Umfeld Freude macht. Sie lässt sich leicht manövrieren und macht auch in Kurven eine gute Figur. Die FJR 1300 AE hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich vor allem auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Ihr Gewicht und die ausgeklügelte Federung sorgen für ein sicheres Fahrgefühl auch unter schwierigen Bedingungen.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Yamaha FJR 1300 AE die Nase vorn. Sie ist mit vielen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen, wie zum Beispiel eine verstellbare Windschutzscheibe, beheizte Griffe und ein umfangreiches Cockpit mit vielen Informationen. Die Benelli Leoncino 500 bietet zwar auch einen gewissen Komfort, kann aber bei der Ausstattung nicht ganz mithalten. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und spricht damit Fahrerinnen und Fahrer an, die ein puristisches Erlebnis suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Leoncino 500 ist in der Regel günstiger als die Yamaha FJR 1300 AE, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer macht. Die FJR 1300 AE rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die überlegenen Fahrleistungen. Für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen, kann sich die Investition durchaus lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli Leoncino 500 und der Yamaha FJR 1300 AE stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Leoncino 500 ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges, leichtes Motorrad suchen, das Spaß macht und einfach zu handhaben ist. Sie bietet ein modernes Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Yamaha FJR 1300 AE hingegen ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die häufig lange Strecken zurücklegen und dabei nicht auf Komfort und Technik verzichten möchten. Mit ihrer starken Leistung und der umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für Tourenfahrer. Letztendlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Prioritäten man setzt. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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