Benelli

Benelli
Leoncino 500

Yamaha

Yamaha
SCR 950

UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP 10.299 €
Baujahr von 2017 bis 2021
Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff
Pro:
  • Durchzug
  • Verarbeitung
  • Wendig
Kontra:
  • Unkomfortable Sitzbank
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm
Gewicht252kg
Radstand1.575mm
Länge2.255mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.170mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum942ccm
Hub83mm
Bohrung85mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km
Leistung52 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 110)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 298 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Benelli Leoncino 500 vs. Yamaha SCR 950: Ein Vergleich der besonderen Art

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei interessante Kandidaten sind die Benelli Leoncino 500 und die Yamaha SCR 950. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Optik

Die Benelli Leoncino 500 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einem markanten Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Yamaha SCR 950 hingegen hat einen klassischen, retro-inspirierten Stil, der an die Cruiser-Ära erinnert. Während die Leoncino eher für den urbanen Einsatz konzipiert ist, spricht die SCR 950 Liebhaber nostalgischen Designs an. Hier zeigt sich schon der erste Unterschied: Das eine Motorrad ist eher für die Stadt, das andere für entspannte Landstraßentouren geeignet.

Motor und Leistung

Im Herzen der Benelli Leoncino 500 schlägt ein flüssigkeitsgekühlter 500 ccm Zweizylindermotor, der für ordentlich Leistung sorgt. Die Yamaha SCR 950 wiederum ist mit einem 942 Kubikzentimeter großen V2-Motor ausgestattet, der für ein kräftiges Drehmoment sorgt. Während die Leoncino im Stadtverkehr agil und spritzig ist, bietet die SCR 950 ein entspanntes Fahrgefühl auf langen Strecken. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark vom bevorzugten Fahrstil abhängt.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Benelli Leoncino 500 ist wendig und leicht, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, so dass auch längere Fahrten angenehm sind. Die Yamaha SCR 950 wiederum bietet eine entspannte Sitzposition für lange Touren. Aufgrund ihres Gewichts und ihrer Bauweise wirkt sie in der Stadt allerdings etwas schwerfälliger. Hier ist es wichtig, den eigenen Fahrstil zu berücksichtigen: Wer gerne in der Stadt unterwegs ist, wird die Wendigkeit der Leoncino schätzen, während Langstreckenfahrer die SCR 950 bevorzugen könnten.

Ausstattung und Technik

Auch bei der Ausstattung gibt es Unterschiede. Die Benelli Leoncino 500 kommt mit modernen Features wie LED-Beleuchtung und einem digitalen Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Die Yamaha SCR 950 hingegen setzt auf klassische Elemente und bietet weniger technische Spielereien, dafür aber eine robuste und zuverlässige Konstruktion. Hier zeigt sich, dass die Leoncino technikaffine Fahrerinnen und Fahrer anspricht, während die SCR 950 die Puristen unter den Motorradfahrern anzieht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Leoncino tendenziell etwas günstiger ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis der Benelli ist daher für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv, insbesondere für Einsteiger. Die Yamaha SCR 950 hingegen bietet ein solides Gesamtpaket, was sich in der Verarbeitungsqualität und Langlebigkeit widerspiegelt. Hier gilt es, eigene Prioritäten zu setzen: Wer Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legt, könnte mit der Leoncino besser bedient sein, während die SCR 950 für ihre Qualität geschätzt wird.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 500 als auch die Yamaha SCR 950 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Leoncino ist ideal für Stadtfahrer, die ein wendiges und modernes Motorrad suchen, während die SCR 950 perfekt für Langstreckenfahrer ist, die einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Wer gerne in der Stadt unterwegs ist und Wert auf moderne Technik legt, findet in der Leoncino einen treuen Begleiter. Wer auf nostalgisches Design und entspanntes Fahren steht, für den ist die SCR 950 die richtige Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung den individuellen Bedürfnissen am besten entspricht.

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