Benelli
Leoncino 800 Trail
Honda
CBF 1000
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2010 |
Pro und Kontra
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
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Benelli Leoncino 800 Trail vs. Honda CBF 1000 - Ein umfassender Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich die Benelli Leoncino 800 Trail und die Honda CBF 1000 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr markantes, modernes Design, das sowohl sportlich als auch robust wirkt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die besonders im Gelände von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als klassischer Sporttourer mit etwas konservativerem Design. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber eher auf Langstreckenfahrten ausgelegt.
Motor und Leistung
Motorseitig verfügt die Benelli Leoncino 800 Trail über einen kräftigen, charaktervollen Motor, der viel Drehmoment bietet und sich gut für Offroad-Abenteuer eignet. Dafür punktet die Honda CBF 1000 mit einem kraftvollen und gleichmäßigen Ansprechverhalten, das sich hervorragend für lange Strecken auf der Straße eignet. Während die Leoncino mehr auf Abenteuer und unbefestigte Wege ausgelegt ist, zeigt die CBF ihre Stärken auf der Autobahn und in der Stadt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Benelli Leoncino 800 Trail ist agil und wendig, was sie ideal für kurvige Strecken und Offroad-Trails macht. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was das Fahren im Gelände erleichtert. Dafür bietet die Honda CBF 1000 ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, das sich vor allem auf langen Strecken bemerkbar macht. Sie ist weniger wendig als die Leoncino, dafür aber sehr stabil und zuverlässig, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Benelli Leoncino 800 Trail einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Dafür ist die Honda CBF 1000 mit viel Elektronik ausgestattet, unter anderem mit ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien machen das Fahren vor allem bei wechselnden Witterungsbedingungen sicherer und komfortabler.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtig liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Benelli Leoncino 800 Trail oft als etwas günstiger angesehen wird. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Honda CBF 1000 bietet zwar einen höheren Preis, rechtfertigt diesen aber durch ihre umfangreiche Ausstattung und Zuverlässigkeit.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Benelli Leoncino 800 Trail und der Honda CBF 1000 hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Leoncino ist ideal für abenteuerlustige Offroad-Fahrer, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Leistung und Design, die in der Trail-Klasse ihresgleichen sucht.
Die Honda CBF 1000 hingegen ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und zuverlässigen Leistung ist sie ein echter Allrounder, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn überzeugt.
Insgesamt bieten beide Motorräder einzigartige Vorteile und die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrbedürfnissen basieren. Ob Abenteuer oder Tour - beide Modelle haben einiges zu bieten.