Benelli
Leoncino 800 Trail
Kawasaki
Vulcan S
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 8.545 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
- Fahrkomfort
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- Kurze Wartungsintervalle
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.310 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 61 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 176 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Rahmenbauart | Perimeter | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80)mm | |
Reifen vorne | 120/70 R18M/C 59H | |
Reifen hinten | 160/60 R17M/C 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
Fazit - ein Cruiser
Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.
Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.
Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
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Benelli Leoncino 800 Trail vs. Kawasaki Vulcan S: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Leoncino 800 Trail und die Kawasaki Vulcan S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr markantes Design, das eine Mischung aus modernem und klassischem Stil verkörpert. Die aggressive Linienführung und die robuste Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Vulcan S als Cruiser mit einem eher entspannten und lässigen Look. Die niedrige Sitzposition und die bequeme Ergonomie der Vulcan S sind ideal für lange Touren und bieten eine entspannte Sitzposition.
Motor und Leistung
Die Benelli Leoncino 800 Trail verfügt über einen kraftvollen 800er-Motor, der für sportliches Fahren und Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Straßen zur Geltung kommt. Die Kawasaki Vulcan S hingegen ist mit einem 650er Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für sein sanftes und gleichmäßiges Fahrverhalten bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten in der Stadt und auf der Autobahn.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Benelli Leoncino 800 Trail ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet vor allem in Kurven ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist straff, was sie ideal für sportliches Fahren macht, kann aber auf unebenen Straßen etwas unbequem sein. Die Kawasaki Vulcan S hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten und ist auf Komfort ausgelegt. Die Federung absorbiert Unebenheiten sehr gut, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Strecken macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Benelli Leoncino 800 Trail einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Dafür punktet die Kawasaki Vulcan S mit einer umfangreichen Zubehörpalette und der Möglichkeit, das Motorrad individuell zu gestalten. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Bremsen ausgestattet, wobei die Vulcan S eine etwas sanftere Bremskraft bietet, was für Cruiser-Fahrerinnen und -Fahrer angenehm ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Benelli Leoncino 800 Trail bietet in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ein gutes Paket für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und sportliches Fahren legen. Die Kawasaki Vulcan S hingegen ist oft etwas günstiger, bietet dafür aber eine hervorragende Ausstattung und Komfort, was sie zu einer attraktiven Wahl für Cruiser-Fans macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli Leoncino 800 Trail und der Kawasaki Vulcan S stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Leoncino 800 Trail ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen und gerne abseits der Straße unterwegs sind. Sie bietet starke Leistung und ein ansprechendes Design, das die Blicke auf sich zieht.
Die Kawasaki Vulcan S hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich perfekt für lange Strecken und bietet eine bequeme Sitzposition sowie zahlreiche Verstellmöglichkeiten. Wer also gerne cruist und es gemütlich mag, ist mit der Vulcan S bestens bedient.
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und letztendlich kommt es darauf an, welcher Fahrstil und welche Ansprüche am besten zu den persönlichen Bedürfnissen passen. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein tolles Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.