Benelli
Leoncino 800 Trail
Kawasaki
Z 400
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 6.445 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2024 |
Pro und Kontra
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
- wendiges, agiles und zugängliches Bike
- drehfreudiger Motor
- präzises Fahrverhalten trotz einfachem Fahrwerk
- bremst gut weil leicht
- vermittelt jede Menge Fahrspaß
- veraltetes Cockpit
- eingeschränkter Sozius-Sitzkomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 167 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.990 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 399 | ccm |
Hub | 52 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 45 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 358 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70R17 | |
Reifen hinten | 150/60R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Petal, Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
Fazit: Spaß in Tüten
Die Kawasaki Z400 ist einfach konstruierte, aber sehr gute A2 Maschine. Sie vermittelt aufgrund ihres agilen Motors und des präzisen Fahrwerks jede Menge Fahrspaß. Den Vergleich zu den anderen A2-Nakedbikes braucht sie jedenfalls nicht zu scheuen. Sie macht einen ausgereiften und soliden Eindruck. Die Bedienung ist einfach und aufgrund des geringen Gewichts und des einfachen Handlings eigenet sich die Z400 vor allem für Anfänger. Aber auch alte Hasen dürften mit der Z400 jede Menge Spaß haben, das war jedenfalls bei uns der Fall.Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Gleich um die Ecke gibt es tolle Landstraßen, wo ihr es mal so richtig krachen lassen könnt! Heller & Soltau (hier in Google Maps) hat natürlich auch alle anderen Kawasakis im Laden stehen und verkauft zudem Motorräder von Husqvarna. Ein Besuch lohnt sich immer und der Kaffee wird mehrfach täglich frisch serviert.
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Benelli Leoncino 800 Trail vs. Kawasaki Z 400: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir zwei spannende Modelle unter die Lupe: die Benelli Leoncino 800 Trail und die Kawasaki Z 400. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr markantes Design, das eine Mischung aus klassischem und modernem Stil verkörpert. Mit ihrem robusten Rahmen und den hohen Enduro-Elementen ist sie ideal für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße fahren möchten. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was auch längere Touren angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 400 als agiles Naked Bike. Ihr sportliches Design und die kompakte Bauweise sorgen für ein agiles Handling in der Stadt. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer erreichbar, was die Z 400 zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht. Ihre Ergonomie ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie besonders für kurvenreiche Strecken prädestiniert.
Motor und Leistung
Der Leoncino 800 Trail ist mit einem kraftvollen 800er-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und längere Touren. Die Leistung ist stark genug, um auch auf der Autobahn eine gute Figur zu machen, während die Federung für unebene Strecken ausgelegt ist.
Die Kawasaki Z 400 ist mit einem 399-cm³-Motor ausgestattet, der ein agiles und spritziges Fahrverhalten ermöglicht. Die Leistung reicht für Stadtfahrten und kurvige Landstraßen. Die Z 400 bietet ein direktes Ansprechverhalten, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Allerdings könnte die Leistung auf langen Autobahnfahrten als etwas eingeschränkt empfunden werden.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Benelli Leoncino 800 Trail eine hervorragende Stabilität, vor allem auf unbefestigten Straßen. Die Federung ist auf harte Bedingungen ausgelegt, was sie zu einem idealen Partner für Abenteuertouren macht. Allerdings kann das Gewicht der Leoncino im Stadtverkehr etwas hinderlich sein.
Die Kawasaki Z 400 punktet dagegen mit leichtem Handling und Wendigkeit. Sie lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr manövrieren und macht Kurvenfahrten zum Vergnügen. Für Offroad-Abenteuer ist die Z 400 allerdings weniger geeignet, da sie ihre Stärken auf Asphalt und glattem Untergrund ausspielt.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, die modernen Ansprüchen gerecht wird. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist mit einer soliden Elektronik ausgestattet, die unter anderem ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi umfasst. So kann der Fahrer die Leistung an die jeweiligen Bedingungen anpassen.
Die Kawasaki Z 400 bietet außerdem moderne Features wie ein digitales Cockpit und eine ABS-Bremse, die für zusätzliche Sicherheit sorgt. Allerdings ist die Z 400 etwas minimalistischer ausgestattet, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die Wert auf Einfachheit legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Benelli Leoncino 800 Trail einen höheren Einstiegspreis, bietet dafür aber mehr Leistung und Offroad-Fähigkeiten. Die Kawasaki Z 400 ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 800 Trail als auch die Kawasaki Z 400 ihre Stärken haben. Die Leoncino ist ideal für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Die Z 400 hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein agiles und sportliches Bike bevorzugen.
Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf unbefestigten Wegen unterwegs sind und Wert auf Komfort legen, ist die Benelli Leoncino 800 Trail die bessere Wahl. Wer hingegen ein leichtes, wendiges Motorrad für den Stadtverkehr sucht, wird mit der Kawasaki Z 400 glücklich. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Beide Motorräder bieten ein tolles Fahrerlebnis und sind eine Überlegung wert.