Benelli
Leoncino 800 Trail
KTM
1090 Adventure
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 13.395 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2018 |
Pro und Kontra
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
- Fahrleistungen
- Motor
- Komfort
- Platzverhältnisse
- Präzises Fahrwerk
- Windschild laut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.050 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 125 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 109 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD-Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 185)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Radial-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
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Benelli Leoncino 800 Trail vs. KTM 1090 Adventure
In der Welt der Adventure-Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Benelli Leoncino 800 Trail und die KTM 1090 Adventure. Beide haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrades eine entscheidende Rolle. Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr klassisches, aber dennoch modernes Design. Mit ihrem markanten Rahmen und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne große Ermüdung.
Im Gegensatz dazu hat die KTM 1090 Adventure einen sportlicheren und aggressiveren Auftritt. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit. Auch die Ergonomie ist durchdacht, die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm, kann aber für kleinere Personen eine Herausforderung sein.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist mit einem leistungsstarken 800cc-Motor ausgestattet, der eine gute Balance zwischen Leistung und Drehmoment bietet. Damit eignet sie sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Fahrverhalten stabil, was das Fahren zu einem Vergnügen macht.
Die KTM 1090 Adventure hingegen ist mit einem 1050cc-Motor ausgestattet, der mehr Leistung und ein aggressiveres Fahrverhalten bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrer, die gerne auf unbefestigten Straßen unterwegs sind oder mehr Leistung auf der Autobahn wünschen. Die KTM hat einen etwas raueren Charakter, der sie für sportlichere Fahrten prädestiniert.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der die beiden Motorräder unterscheidet. Die Benelli Leoncino 800 Trail bietet ein gut abgestimmtes Fahrwerk, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine solide Leistung zeigt. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut, was zu einem angenehmen Fahrgefühl beiträgt.
Die KTM 1090 Adventure hingegen ist für Offroad-Abenteuer konzipiert. Mit einer robusteren Federung und mehr Federweg ist sie besser für unwegsames Gelände geeignet. Das Handling ist präzise und lässt den Fahrer auch in anspruchsvollen Situationen die Kontrolle behalten. Das macht die KTM zur besten Wahl für Abenteuerlustige, die oft abseits der Straßen unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl an Features. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch die Bedienung ist intuitiv und benutzerfreundlich, was das Fahren angenehmer macht.
Die KTM 1090 Adventure hingegen bietet eine umfangreichere technische Ausstattung, darunter verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften sind besonders nützlich für Fahrerinnen und Fahrer, die unterschiedliche Fahrbedingungen meistern wollen. Damit ist die KTM die bessere Wahl für Technikliebhaber, die Wert auf modernste Ausstattung legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist in der Regel günstiger als die KTM 1090 Adventure, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget macht. Sie bietet viel Motorrad für wenig Geld und ist ideal für alle, die ein zuverlässiges und stylisches Bike suchen.
Die KTM 1090 Adventure hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber auch mehr Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die häufig auf Tour gehen oder das Abenteuer abseits der Straße suchen, kann sich die Investition durchaus lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 800 Trail als auch die KTM 1090 Adventure ihre Vorzüge haben. Die Benelli ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles, komfortables und preiswertes Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine gute Wahl für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer.
Die KTM 1090 Adventure hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Geländegängigkeit legen. Mit ihrer robusten Bauweise und der umfangreichen technischen Ausstattung ist sie perfekt für Abenteuerlustige, die oft abseits der Straßen unterwegs sind. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.