Benelli

Benelli
Leoncino 800 Trail

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 8.299 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
So fährt sich der neue Italo-Scrambler von Benelli
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • fette Optik mit 50er Gabel!
  • fetter Sound
  • Reihentwin mit Charakter
  • gut ablesbares Cockpit
  • hoher und breiter Lenker
  • obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
Kontra:
  • Bremsen
  • keine Traktionskontrolle
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.480mm
Länge2.200mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.210mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 40)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne120/70R 19
Reifen hinten170/60R 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.
 
Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!

Preis/Service/Farben

  • Preis: 8.999 Euro
  • Service: Alle 10.000 km
  • Verfügbarkeit: ab 01/2023
  • Farben: Grau, Grün

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Benelli Leoncino 800 Trail vs. KTM 390 Adventure: Die besten Adventure-Bikes im Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Adventure-Bikes geht, stehen die Benelli Leoncino 800 Trail und die KTM 390 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad die besten Eigenschaften für deine Bedürfnisse bietet.

Design und Ergonomie

Das Design der Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echter Hingucker. Mit ihrem klassischen und zugleich modernen Look zieht sie viele Blicke auf sich. Die KTM 390 Adventure präsentiert sich dagegen sportlicher und dynamischer. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die Sitzposition der KTM etwas sportlicher ist, während die Benelli mehr Komfort für längere Fahrten bietet.

Motor und Leistung

Die Benelli Leoncino 800 Trail verfügt über einen größeren Hubraum, was sich in einer höheren Leistung niederschlägt. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn oder in bergigen Regionen unterwegs sind. Die KTM 390 Adventure wiederum punktet mit ihrem agilen Handling und ihrer Wendigkeit, die sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark von den individuellen Fahrgewohnheiten abhängt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Benelli ist stabil und vermittelt vor allem auf unebenen Straßen ein sicheres Gefühl. Die KTM 390 Adventure wiederum ist extrem wendig und lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren. Für Offroad-Abenteuer ist die KTM besser geeignet, während die Benelli ihre Stärken auf Asphalt ausspielt. Je nachdem, ob man mehr Wert auf Komfort oder Agilität legt, haben beide Motorräder ihre Vorzüge.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 390 Adventure einige moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren noch angenehmer machen. Die Benelli Leoncino 800 Trail wiederum setzt auf ein klassisches Cockpit, das einfach zu bedienen ist, aber weniger technische Spielereien bietet. Hier kommt es darauf an, ob man die neuesten Technologien schätzt oder es eher traditionell mag.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Benelli oft etwas günstiger angeboten wird. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder jene, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die KTM 390 Adventure rechtfertigt ihren Preis mit einer umfangreichen Ausstattung und hervorragenden Fahreigenschaften.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 800 Trail als auch die KTM 390 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die Benelli ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen, während die KTM 390 Adventure die perfekte Wahl für alle ist, die ein agiles und modernes Bike suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Eigenschaften und welcher Fahrstil bevorzugt werden. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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