Benelli
Leoncino 800 Trail
KTM
690 Enduro R
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
- leicht und wendig
- für Gelände und Straße (und Reise)
- kräftiger Einzylinder mit Charakter
- erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
- voll einstellbares Fahrwerk
- wertige Details
- famoser QuickShifter
- spartanisches Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 156 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 910 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | WP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm | |
Reifen hinten | 18 Zoll 140mm |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
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Benelli Leoncino 800 Trail vs. KTM 690 Enduro R: Enduro-Klassiker im Vergleich
In der Welt der Enduro-Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Leistung, Handling und Komfort unterscheiden. Zwei der herausragenden Vertreter sind die Benelli Leoncino 800 Trail und die KTM 690 Enduro R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder näher betrachtet und ihre Eigenschaften gegenübergestellt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrades eine entscheidende Rolle. Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr klassisches, aber dennoch modernes Design. Mit ihrem markanten Rahmen und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Im Vergleich dazu hat die KTM 690 Enduro R ein sportlicheres und aggressiveres Erscheinungsbild, das vor allem Offroad-Enthusiasten anspricht.
In Bezug auf die Ergonomie bietet die Leoncino 800 Trail eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die KTM hingegen hat eine etwas sportlichere Sitzposition, die sich ideal für dynamisches Fahren im Gelände eignet. Schon hier zeigt sich ein erster Unterschied: Während die Benelli eher für Touren und entspanntes Fahren konzipiert ist, zielt die KTM auf Abenteuer und Offroad-Action ab.
Motor und Leistung
Der Motor ist das Herzstück eines jeden Motorrads. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist mit einem kraftvollen 754 ccm Zweizylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Leistung sorgt sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände für ein angenehmes Fahrgefühl. Die KTM 690 Enduro R hingegen hat einen 693 ccm Einzylinder, der für seine agile und direkte Leistungsentfaltung bekannt ist. Das macht die KTM besonders wendig und reaktionsschnell, was im Gelände ein großer Vorteil ist.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Drehmoment. Die Leoncino bietet ein höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, was sie für entspanntes Cruisen und Überlandtouren prädestiniert. Die KTM hingegen glänzt bei höheren Drehzahlen und bietet ein sportliches Fahrverhalten, das für Offroad-Strecken optimal ist.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk ist entscheidend für das Handling eines Motorrads. Die Benelli Leoncino 800 Trail verfügt über ein gut abgestimmtes Fahrwerk, das sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände überzeugt. Die Federung bietet einen hohen Komfort, der auch längere Fahrten angenehm macht. Die KTM 690 Enduro R hingegen ist auf maximale Performance im Gelände ausgelegt. Mit einer hochwertigen Upside-Down-Gabel und verstellbarem Federbein ist sie für anspruchsvolle Trails bestens gerüstet.
Ein weiterer Unterschied zeigt sich im Handling: Während die Leoncino stabil und komfortabel fährt, ist die KTM extrem wendig und agil, was sie zum perfekten Begleiter für Offroad-Abenteuer macht. Hier wird deutlich, dass die Wahl des Motorrades stark von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzgebiet abhängt.
Ausstattung und Technik
In der heutigen Zeit spielt die Ausstattung eine wichtige Rolle. Die Benelli Leoncino 800 Trail bietet eine moderne Instrumenteneinheit mit allen wichtigen Informationen, die der Fahrer benötigt. Zudem ist sie mit verschiedenen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Die KTM 690 Enduro R hingegen punktet mit einem minimalistischen, aber funktionalen Cockpit, das sich auf das Wesentliche konzentriert. Hier steht die Funktionalität im Vordergrund, was für Offroad-Fahrerinnen und -Fahrer, die keine Ablenkung brauchen, von Vorteil ist. Beide Motorräder bieten jedoch eine solide Ausstattung, die den Bedürfnissen der Fahrerinnen und Fahrer gerecht wird.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 800 Trail als auch die KTM 690 Enduro R ihre Stärken und Schwächen haben. Die Leoncino ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände überzeugt. Sie bietet eine angenehme Sitzposition, eine starke Motorleistung und eine ansprechende Ausstattung.
Die KTM 690 Enduro R hingegen richtet sich an Abenteuerlustige und Offroad-Enthusiasten, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Mit ihrem sportlichen Fahrwerk und der direkten Leistungsentfaltung eignet sie sich perfekt für anspruchsvolle Trails und Offroad-Abenteuer.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Wer gerne lange Touren auf der Straße unternimmt und gelegentlich ins Gelände fährt, wird an der Benelli Leoncino 800 Trail seine Freude haben. Wer das Abenteuer im Gelände sucht und maximale Leistung braucht, ist mit der KTM 690 Enduro R besser bedient.