Benelli
Leoncino 800 Trail
Suzuki
SV 650
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 6.950 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
- Preis
- echter V2
- Harmonischer Gesamteindruck
- Soziustauglichkeit im Vergleich
- Materialqualität
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 197 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 8.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 290 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
Fazit - was bleibt hängen
Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.
Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.
Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Benelli Leoncino 800 Trail vs. Suzuki SV 650 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Leoncino 800 Trail und die Suzuki SV 650 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr modernes und robustes Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Mit ihrem markanten Look und den hochwertigen Materialien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und bietet vor allem auf unbefestigten Wegen eine gute Kontrolle.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki SV 650 als klassisches Naked Bike. Ihr minimalistisches Design und die kompakte Bauweise sorgen für einen sportlichen Auftritt. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was die SV 650 besonders einsteigerfreundlich macht. Ihre Ergonomie ist auf lange Strecken ausgelegt, was sie zu einer beliebten Wahl für Tourenfahrerinnen und -fahrer macht.
Motor und Leistung
Die Leoncino 800 Trail ist mit einem kraftvollen 800er-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie besonders agil und reaktionsschnell und damit ideal für Abenteuertouren und Ausflüge ins Gelände. Die Leistung ist stark genug, um auch auf der Autobahn eine gute Figur zu machen, aber das Gewicht kann in anspruchsvollen Situationen etwas hinderlich sein.
Die Suzuki SV 650 hingegen hat einen 645-cm³-V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Die Leistung ist zwar geringer als bei der Leoncino, dafür bietet sie ein hervorragendes Fahrverhalten und eine sehr gute Handlichkeit. Die SV 650 eignet sich besonders für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Benelli Leoncino 800 Trail überzeugt vor allem auf unbefestigten Wegen. Sie bietet eine gute Federung und eine stabile Straßenlage, was sie zu einem soliden Begleiter für Abenteuertouren macht. Allerdings kann das höhere Gewicht in engen Kurven etwas herausfordernd sein.
Die Suzuki SV 650 punktet mit leichtem Handling und agilem Fahrverhalten. Sie lässt sich mühelos durch Kurven steuern und bietet eine direkte Rückmeldung, was das Fahren sehr angenehm macht. Das macht sie vor allem für Fahranfänger und sportliche Fahrer attraktiv, die ein wendiges Motorrad suchen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Benelli Leoncino 800 Trail einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Technische Highlights machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Die Verarbeitung ist hochwertig, was für die Langlebigkeit des Motorrads spricht.
Die Suzuki SV 650 bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings ohne die neuesten technischen Spielereien. Sie konzentriert sich mehr auf die Grundfunktionen, die für ein gutes Fahrerlebnis notwendig sind. Das bedeutet nicht, dass sie weniger wertvoll ist, sondern dass sie sich auf das Wesentliche konzentriert.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beim Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Suzuki SV 650 die Nase vorn. Sie ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch eine hervorragende Leistung und Zuverlässigkeit. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste.
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und ein einzigartiges Design. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein auffälliges Motorrad legen und bereit sind, dafür mehr zu investieren, ist sie eine lohnende Wahl.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein robustes Motorrad suchen. Ihr kraftvoller Motor und das ansprechende Design machen sie zu einem echten Hingucker.
Die Suzuki SV 650 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und zuverlässiges Naked Bike suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Einsteiger und sportliche Fahrer ist die SV 650 eine hervorragende Wahl.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Adventure oder Stadtverkehr, beide Modelle haben einiges zu bieten und werden mit Sicherheit viel Fahrspaß bereiten.