Benelli
Leoncino 800 Trail
Triumph
Scrambler 900
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 11.445 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
- wertige Verarbeitung
- Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
- lässige Sitzposition
- einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
- Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
- stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
- überschaubare Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.180 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 279 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | KYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
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Benelli Leoncino 800 Trail vs. Triumph Scrambler 900 - Adventure-Bikes im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben konzipiert sind. Heute treten zwei spannende Bikes gegeneinander an: die Benelli Leoncino 800 Trail und die Triumph Scrambler 900. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Artikel werden beide Modelle miteinander verglichen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr modernes und zugleich klassisches Design, das italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Die hohen Schutzbleche und der robuste Rahmen verleihen ihr einen abenteuerlichen Look, während die bequeme Sitzposition für lange Touren geeignet ist.
Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 900 einen nostalgischen Charme, der an die klassischen Scrambler der 60er Jahre erinnert. Mit ihrem markanten Tank und den hohen Auspuffanlagen zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm, könnte aber für kleinere Personen etwas herausfordernd sein.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist mit einem kraftvollen 754 ccm Zweizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten vor allem auf der Straße und im leichten Gelände.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen verfügt über einen 900 ccm Paralleltwin, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Das macht die Scrambler besonders einsteigerfreundlich, denn sie lässt sich auch in der Stadt gut fahren. Die Leistung ist für entspannte Touren ausreichend, könnte aber im Vergleich zur Leoncino etwas weniger sportlich wirken.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Benelli Leoncino 800 Trail bietet ein agiles Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Dank der guten Federung und der stabilen Konstruktion fühlt sich das Bike sowohl auf der Straße als auch im Gelände wohl.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen hat ein etwas schwereres Handling, was aber nicht unbedingt negativ sein muss. Sie vermittelt vor allem auf langen Strecken ein Gefühl von Stabilität und Sicherheit. Die Scrambler ist ideal für entspannte Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, wenn auch nicht ganz so sportlich wie die Leoncino.
Ausstattung und Technik
Auch in der Ausstattung unterscheiden sich die beiden Motorräder. Die Benelli Leoncino 800 Trail verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi, mit denen sich das Fahrerlebnis individuell gestalten lässt.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen punktet mit klassischer Technik und einem einfacheren, aber funktionalen Instrumentencluster. Sie verzichtet auf einige moderne Spielereien, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die das authentische Fahrgefühl schätzen, von Vorteil sein kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer entscheidender Faktor ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist in der Regel günstiger als die Triumph Scrambler 900, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Sie bietet viel Motorrad fürs Geld und ist ideal für alle, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Die Triumph Scrambler 900 hat zwar einen höheren Preis, bietet aber eine hochwertige Verarbeitung und eine starke Markenidentität, die viele Fahrerinnen und Fahrer zu schätzen wissen. Die Investition kann sich für diejenigen lohnen, die Wert auf Tradition und Stil legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 800 Trail als auch die Triumph Scrambler 900 ihre ganz eigenen Vorzüge haben. Die Leoncino ist ideal für sportliche Fahrer, die agiles Handling und moderne Technik schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Abenteuer und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Scrambler hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist eine hervorragende Wahl für lange Touren und bietet eine starke Markenidentität. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Aspekte für den einzelnen Fahrer am wichtigsten sind. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.