Benelli
Leoncino 800 Trail
Yamaha
Ténéré 700 World Raid
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 13.374 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
- sehr erwachsener Auftritt
- neues TFT-Cockpit mit drei Themes
- hochherrschaftliche Sitzposition
- geländetauglich
- große Reichweite
- verbessertes Fahrwerk
- guter Wind- und Wetterschutz
- vollgetankt kein Leichtgewicht mehr
- Soziusplatz ohne Haltegriffe
- nur für größere Fahrer geeignet
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2 Zylinder Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 187 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 535 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R 19 | |
Reifen hinten | 170/60R 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB USD-Gabel 43mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | 90/90-21 M/C 54V | |
Reifen hinten | 150/70 R 18 M/C 70V M S |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Brembo, Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
Fazit - was bleibt hängen
Wir haben die T7 World Raid vor dem Test unterschätzt. Zumindest hätten wir nicht erwartet, wie erwachsen die Maschine ist. Sitzhöhe, schiere Größe und das höhere Gewicht machen aus der World Raid eine andere Maschine, als die "kleine Schwester" T7. Sie ist wie gemacht für die gaaaaanz lange Reise über Stock und Stein und fährt sich äußert souverän. Für kleinere Leute ist sie nicht geeignet, das zeigt sich allerdings schon bei der Sitzprobe. Die guten Verkaufszahlen der beiden bisherigen T7-Modelle dürfte die World Raid noch einmal verbessern - es ist tatsächlich kein billiger Aufwasch, sondern quasi neues Motorrad.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt vom Yamaha Zentrum Hamburg / Tecius & Reimers. Dort steht die World Raid als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Einfach anrufen und nach Joachim fragen. Viel Spaß!
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Benelli Leoncino 800 Trail vs. Yamaha Ténéré 700 World Raid
Der Vergleich zwischen der Benelli Leoncino 800 Trail und der Yamaha Ténéré 700 World Raid ist für viele Motorradfans von großem Interesse. Beide Modelle bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad die besten Eigenschaften für die jeweiligen Bedürfnisse bietet.
Design und Ergonomie
Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrem markanten Rahmen und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für kurze als auch für längere Touren. Im Vergleich dazu wirkt die Yamaha Ténéré 700 World Raid robust und abenteuerlustig und ist für Offroad-Fahrten konzipiert. Die höhere Sitzposition und die breiteren Lenker bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die Benelli Leoncino 800 Trail einen kraftvollen 800ccm Zweizylindermotor, der für eine geschmeidige Beschleunigung sorgt. Die Leistung reicht sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid hingegen ist mit einem 700er Paralleltwin ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Während die Leoncino mehr Leistung bietet, punktet die Ténéré mit mehr Drehmoment, was sie für Offroad-Abenteuer geeigneter macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Benelli Leoncino 800 Trail ist sportlich und agil. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein dynamisches Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und damit ideal für den Stadtverkehr. Dagegen bietet die Yamaha Ténéré 700 World Raid vor allem auf unebenen Strecken eine hervorragende Stabilität. Ihr Fahrwerk ist für Offroad-Bedingungen optimiert, was sie zu einer besseren Wahl für Abenteuertouren macht.
Ausstattung und Technologie
Die Benelli Leoncino 800 Trail verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologien verbessern das Fahrerlebnis und bieten zusätzliche Sicherheit. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid hingegen verfügt über eine umfangreiche Offroad-Ausstattung, darunter eine robuste Schutzverkleidung und einen größeren Tank für längere Strecken. Das macht sie zur idealen Wahl für Reisende, die abseits der Straßen unterwegs sein wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber es gibt Unterschiede, die beachtet werden sollten. Die Benelli Leoncino 800 Trail ist in der Regel günstiger, bietet aber eine ansprechende Leistung und Ausstattung. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid ist zwar teurer, bietet aber bessere Geländeeigenschaften und eine bessere Ergonomie für längere Touren. Die Wahl hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Budget ab.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 800 Trail als auch die Yamaha Ténéré 700 World Raid ihre Stärken und Schwächen haben. Die Leoncino ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und stilvolles Motorrad für den Stadtverkehr und gelegentliche Touren suchen. Sie bietet eine ansprechende Leistung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ténéré 700 World Raid hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die oft abseits der Straßen unterwegs sind. Mit seiner robusten Konstruktion und seiner Geländegängigkeit eignet er sich hervorragend für längere Fahrten und unwegsames Gelände. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrten und Erlebnissen man bevorzugt.