Benelli

Benelli
Leoncino 800 Trail

Yamaha

Yamaha
Tracer 900 GT

UVP 8.299 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2018 bis 2020
So fährt sich der neue Italo-Scrambler von Benelli
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Adventure ohne Abenteuer
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Pro und Kontra

Pro:
  • fette Optik mit 50er Gabel!
  • fetter Sound
  • Reihentwin mit Charakter
  • gut ablesbares Cockpit
  • hoher und breiter Lenker
  • obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
Kontra:
  • Bremsen
  • keine Traktionskontrolle
Pro:
  • sauber durchkonstruiertes Motorrad
  • Motor - kräftig und drehmomentstark
  • Preis/Leistung
  • Sitzposition
  • Verarbeitung
Kontra:
  • sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
  • TFT-Display lädt zur Ablenkung ein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.480mm
Länge2.200mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.210mm
Gewicht215kg
Radstand1.500mm
Länge2.160mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.375mm

Motor

Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile
Hubraum847ccm
Hub59mm
Bohrung78mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km
Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 40)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne120/70R 19
Reifen hinten170/60R 17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70ZR17M/C
Reifen hinten180/55ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.
 
Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!

Preis/Service/Farben

  • Preis: 8.999 Euro
  • Service: Alle 10.000 km
  • Verfügbarkeit: ab 01/2023
  • Farben: Grau, Grün

Fazit - was bleibt hängen

Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.
Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren. 

Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...

Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: blau, schwarz, grau

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Benelli Leoncino 800 Trail vs. Yamaha Tracer 900 GT - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrades stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli Leoncino 800 Trail und die Yamaha Tracer 900 GT genauer unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Benelli Leoncino 800 Trail besticht durch ihr klassisches, aber dennoch modernes Design. Die Kombination aus Retro-Elementen und zeitgemäßer Technik macht sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzposition ist angenehm und bietet vor allem auf unbefestigten Wegen eine gute Kontrolle.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Tracer 900 GT als sportlich-elegantes Tourenmotorrad. Mit ihrer aerodynamischen Form und den klaren Linien spricht sie vor allem Langstreckenfahrer an. Die ergonomische Sitzposition sorgt für hohen Komfort auch auf langen Strecken und die Verkleidung bietet zusätzlichen Windschutz.

Motor und Leistung

Der Motor der Benelli Leoncino 800 Trail ist ein 754 ccm Reihenmotor, der ordentlich Leistung liefert. Vor allem im Gelände zeigt sie sich agil und kraftvoll. Die Leistung reicht aus, um auch anspruchsvollere Trails zu meistern, könnte aber für einige erfahrene Fahrerinnen und Fahrer etwas mehr Dampf vertragen.

Die Yamaha Tracer 900 GT hingegen ist mit einem 847 ccm Triple-Motor ausgestattet, der für seine kraftvolle Beschleunigung bekannt ist. Ihre Fahrleistungen überzeugen nicht nur auf der Autobahn, sondern auch im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken. Hier spielt die Tracer ihre Stärken aus und bietet ein dynamisches Fahrverhalten.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Benelli Leoncino 800 Trail ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Sie fühlt sich auf unbefestigten Wegen wohl und bietet auch auf der Straße eine solide Performance. Allerdings wirkt das Handling in engen Kurven manchmal etwas schwammig.

Die Yamaha Tracer 900 GT punktet mit präzisem Handling und hervorragender Stabilität. Das Fahrwerk ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich besonders in Kurven bemerkbar macht. Hier fühlt sich die Tracer wie zu Hause und bietet ein hohes Maß an Vertrauen und Kontrolle.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Benelli Leoncino 800 Trail einige interessante Features, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Allerdings könnte die technische Ausstattung im Vergleich zur Yamaha Tracer 900 GT etwas umfangreicher sein.

Die Yamaha Tracer 900 GT glänzt dagegen mit einer Fülle technischer Raffinessen. Dazu gehören unter anderem ein großes TFT-Display, Tempomat, Heizgriffe und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren noch angenehmer macht. Damit ist die Tracer bestens für lange Touren gerüstet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegt die Benelli Leoncino 800 Trail in einem attraktiven Segment, was sie für Einsteiger und Budgetbewusste interessant macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, auch wenn sie in einigen Bereichen hinter der Konkurrenz zurückbleibt.

Die Yamaha Tracer 900 GT ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hervorragende Fahreigenschaften. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Komfort legen, ist die Investition durchaus gerechtfertigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli Leoncino 800 Trail als auch die Yamaha Tracer 900 GT ihre Vorzüge haben. Die Leoncino ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur macht. Sie eignet sich besonders für Einsteiger, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und in die Welt des Motorradfahrens einsteigen möchten.

Die Yamaha Tracer 900 GT hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Wer also viel auf der Autobahn oder auf kurvenreichen Strecken unterwegs ist, ist mit der Tracer 900 GT bestens bedient.

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