Benelli TRK 502 X versus Honda CB 500 X
Benelli TRK 502 X
Adventure
Honda CB 500 X
Adventure
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2022 bis 2024~
Baujahr von 2021 bis 2023
UVP 6.849 €
UVP 7.680 €
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Wettbewerber
Pro:
- komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
- brummeliger Sound, erinnert an Boxer
- einfache Bedienung
- vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
- mächtige Optik
Pro:
- leicht und wendig
- geringer Verbrauch, große Reichweite
- günstig in Anschaffung Unterhalt
- einfache Bedienung
Kontra:
- für einen Einsteiger recht schwer
- Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
- Bremsen vorne benötigen Kraft
Kontra:
- Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
- Einzelscheibe vorne greift etwas spät
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.505 mm
Länge : 2.200 mm , Höhe : 1.480 mm
Sitzhöhe : 895 mm
Gewicht : 235 (max: 427 ) kg
Länge : 2.200 mm , Höhe : 1.480 mm
Sitzhöhe : 895 mm
Gewicht : 235 (max: 427 ) kg
Radstand: 1.445 mm
Länge : 2.155 mm , Höhe : 1.410 mm
Sitzhöhe : 810 mm bis 834 mm
Gewicht : 197 (max: 386 ) kg
Länge : 2.155 mm , Höhe : 1.410 mm
Sitzhöhe : 810 mm bis 834 mm
Gewicht : 197 (max: 386 ) kg
Motor
Motor-Bauart: R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 500 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 69 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 500 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 69 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Reihe 2 Zylinder
Hubraum: 471 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 67 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 471 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 67 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h
Leistung: 48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 46 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 488 km
Leistung: 48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 46 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 488 km
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Leistung: 48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment: 43 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 491 km
Leistung: 48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment: 43 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 491 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Einstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
einstellbares Zentralfederbein (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Doppelrohr-Profil-Schwinge Reifen vorne: 110/80 -19
Reifen hinten: 150/70 - 17
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Einstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
einstellbares Zentralfederbein (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Doppelrohr-Profil-Schwinge Reifen vorne: 110/80 -19
Reifen hinten: 150/70 - 17
Federung vorne:
Telegabel 41 mm (Federweg 136 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 135 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/80-19
Reifen hinten: 160/60-17
Telegabel 41 mm (Federweg 136 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 135 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/80-19
Reifen hinten: 160/60-17
Bremsen
Bremse vorne
zwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange (∅ 320 mm) Bremse hinten
Wave-Einzelscheibe (∅ 260 mm)
zwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange (∅ 320 mm) Bremse hinten
Wave-Einzelscheibe (∅ 260 mm)
Bremse vorne
Einzelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
Einzelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!Riesen Reise-Dampfer oder CB500X?
Die CB ist ein zuverlässiges, dankbares Motorrad ohne unnötigen Schnickschnack das durchaus auch mal zu ausgedehnteren Touren einlädt. Und wer sich damit begnügen kann erhält im Vergleich zu den großen Tourenmaschinen einen wendigen, leicht zu bedienenden Reisebegleiter. Dieser lässt sich wesentlich leichter Rangieren, zeichnet sich durch hochwertige Bauteile in Honda-Qualität aus und stellt seinen Fahrer in keiner Weise vor größere Probleme. Einfach nur Spaß am Fahren also und das für unter 7000 €. Verbunden mit dem niedrigen Verbrauch und überschaubaren Unterhalskosten hat die CB ein paar wirklich gute Argumente auf ihrer Seite!
Das Testbike hat uns Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.