Benelli

Benelli
TRK 502 X

BMW

BMW
F 850 GS

UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft
Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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Benelli TRK 502 X vs. BMW F 850 GS - Ein Vergleich von Abenteuer-Motorrädern

Wenn es um Abenteuer und Touren geht, sind die Benelli TRK 502 X und die BMW F 850 GS zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches für die individuellen Bedürfnisse am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Benelli TRK 502 X besticht durch ihr markantes, robustes Design, das Abenteuerlust und Vielseitigkeit ausstrahlt. Mit ihrem hohen Windschild und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine komfortable Ergonomie für lange Fahrten. Im Gegensatz dazu hat die BMW F 850 GS ein sportlicheres, dynamischeres Design, das ebenfalls eine aufrechte Sitzposition bietet, jedoch mit einer etwas sportlicheren Note. Die Verarbeitung der BMW ist auf einem sehr hohen Niveau, was sich in den verwendeten Materialien und der allgemeinen Haptik widerspiegelt.

Motor und Leistung

Der Motor der Benelli TRK 502 X ist ein 500 ccm Paralleltwin, der ein gutes Drehmoment liefert und sich gut für entspannte Touren eignet. Die Leistung ist für die meisten Fahrbedingungen ausreichend, könnte aber für sportliche Fahrer etwas unterdimensioniert sein. Im Vergleich dazu hat die BMW F 850 GS einen 853 ccm Paralleltwin, der nicht nur mehr Leistung bietet, sondern auch ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht. Die BMW fühlt sich bei höheren Drehzahlen lebendiger an und bietet eine beeindruckende Beschleunigung, was bei abenteuerlichen Fahrten auf der Straße und im Gelände von Vorteil ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Benelli TRK 502 X ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer idealen Wahl für lange Reisen macht. Die Federung ist weich abgestimmt und absorbiert Unebenheiten gut, kann aber auf kurvigen Strecken zu einem gewissen Wanken führen. Dafür bietet die BMW F 850 GS ein sportlicheres Fahrwerk, das präziser auf Kurven reagiert und ein agileres Fahrverhalten ermöglicht. Die Möglichkeit, das Fahrwerk individuell einzustellen, ist ein weiterer Pluspunkt der BMW und erlaubt es, das Motorrad an unterschiedliche Fahrbedingungen anzupassen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Benelli TRK 502 X ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie verfügt über grundlegende Ausstattungsmerkmale wie LED-Beleuchtung und ein ansprechendes Cockpit, lässt aber einige der fortschrittlicheren Technologien vermissen, die man von einer BMW erwarten würde. Die F 850 GS ist mit modernen Fahrhilfen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis deutlich verbessern. Zudem bietet sie ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt und eine einfache Bedienung ermöglicht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor für viele Käuferinnen und Käufer ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli TRK 502 X ist in der Regel günstiger als die BMW F 850 GS, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget macht. Die BMW wiederum rechtfertigt ihren höheren Preis durch überlegene Technik, Verarbeitung und die Möglichkeit, das Motorrad individuell zu gestalten. Für viele Fahrerinnen und Fahrer könnte sich die Investition in die BMW auf lange Sicht als vorteilhaft erweisen, vor allem wenn man die Qualität und den Wiederverkaufswert betrachtet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli TRK 502 X als auch die BMW F 850 GS ihre Vorzüge haben. Die TRK 502 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und vor allem Wert auf Langstreckenkomfort legen. Sie bietet solide Leistung für entspannte Touren und ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer.

Die BMW F 850 GS hingegen richtet sich an anspruchsvollere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und ein sportlicheres Fahrverhalten legen. Sie ist perfekt für abenteuerlustige Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind und die neuesten Technologien schätzen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und die Möglichkeit, neue Abenteuer zu erleben.

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