Benelli

Benelli
TRK 502 X

BMW

BMW
R 1200 GS (K25)

UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2012
Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
Weiter zum Testbericht
Diesmal das Modell aus dem Jahr 2010
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft
Pro:
  • Fahrgefühl
  • Sitzkomfort
  • Langlebigkeit
Kontra:
  • Preis
  • hohe Kosten bei Reparaturen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm
Gewicht246kg
Radstand1.507mm
Länge2.210mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung110mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment120 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartTragender Motor-Getriebe-Verbund
Federung vorneTelegabel, Ø 41mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.000€
  • Gebraucht : ab 7.000€ meist mit entsprechend hoher Laufleistung
  • Baujahre: ab 2010
  • Verfügbarkeit: ab 2010
  • Farben: rot, schwarzmetallic, graumetallic, weiss

MotorradTest.de auf YouTube

Benelli TRK 502 X vs. BMW R 1200 GS K25 - Abenteuer-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Abenteuer-Motorräder geht, stehen die Benelli TRK 502 X und die BMW R 1200 GS K25 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine Vielzahl an Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren und Offroad-Abenteuer machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Bikes genauer unter die Lupe, um ihre Stärken und Schwächen herauszuarbeiten.

Design und Ergonomie

Die Benelli TRK 502 X besticht durch ihr markantes, modernes Design und die hohe Sitzposition, die eine gute Sicht auf die Straße bietet. Sie ist mit einem robusten Rahmen ausgestattet, der sowohl für Stadtfahrten als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die BMW R 1200 GS K25 hingegen hat einen klassischen Look, der viele Motorradfans anspricht. Die Ergonomie ist auf lange Fahrten ausgelegt, was sie besonders komfortabel macht. Beide Motorräder bieten eine angenehme Sitzposition, wobei die TRK 502 X für kleinere Fahrerinnen und Fahrer etwas zugänglicher sein könnte.

Motor und Leistung

Die TRK 502 X wird von einem 500-cm³-Zweizylindermotor angetrieben, der eine solide Leistung bietet und sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren eignet. Die BMW R 1200 GS K25 hat dagegen einen 1200-cm³-Boxermotor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein charakteristisches Fahrgefühl bietet. Während die TRK 502 X über eine gute Beschleunigung verfügt, bietet die R 1200 GS K25 vor allem bei höheren Geschwindigkeiten und auf der Autobahn eine überlegene Leistung. Hier zeigt sich die Stärke der BMW, die für lange Reisen konzipiert wurde.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Benelli TRK 502 X ist auf gutes Handling sowohl auf der Straße als auch im Gelände ausgelegt. Die Federung ist komfortabel, könnte aber im extremen Gelände an ihre Grenzen stoßen. Die BMW R 1200 GS K25 hingegen verfügt über ein ausgeklügeltes Fahrwerk mit verstellbarer Federung, das sich optimal an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Das macht die BMW zu einem echten Allrounder, der sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände überzeugt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1200 GS K25 die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Die Benelli TRK 502 X hingegen kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, aber nicht die gleiche technische Raffinesse wie die BMW bietet. Hier zeigt sich, dass die BMW für den anspruchsvollen Fahrer konzipiert wurde, der Wert auf modernste Technik legt.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die Benelli TRK 502 X ist in der Anschaffung deutlich günstiger als die BMW R 1200 GS K25. Dies macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder für Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Allerdings muss auch die Wartung berücksichtigt werden. Während die Benelli einfach zu warten ist, können die Kosten für die BMW aufgrund der komplexeren Technik höher ausfallen. Hier ist es wichtig, die langfristigen Kosten im Auge zu behalten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli TRK 502 X als auch die BMW R 1200 GS K25 ihre Stärken und Schwächen haben. Die TRK 502 X ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und modernste Technik legen. Er ist für lange Reisen und anspruchsvolle Bedingungen konzipiert und bietet eine überlegene Ausstattung. Wer also viel unterwegs ist und gerne abseits der Straßen fährt, wird mit der BMW sehr zufrieden sein.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und die Möglichkeit, die Freiheit auf zwei Rädern zu genießen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙