Benelli

Benelli
TRK 502 X

BMW

BMW
R nineT

UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Pro und Kontra

Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft
Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm
Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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Benelli TRK 502 X vs. BMW R NineT - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli TRK 502 X und die BMW R NineT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Benelli TRK 502 X präsentiert sich als robuster Tourer mit einem markanten, abenteuerlichen Design. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine gute Übersicht und ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf längeren Strecken. Die BMW R NineT dagegen hat ein klassisches, nostalgisches Design, das viele Motorrad-Liebhaber anspricht. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Ergonomie machen sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Benelli TRK 502 X einen 500er Paralleltwin, der ausreichend Leistung für Touren und auch Offroad-Abenteuer liefert. Die BMW R NineT hingegen ist mit einem 1.170 ccm Boxermotor ausgestattet, der nicht nur mehr Leistung bietet, sondern auch ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Während die TRK 502 X für entspanntes Fahren konzipiert ist, bietet die R NineT ein sportlicheres Erlebnis.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Benelli TRK 502 X ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die BMW R NineT hingegen überzeugt durch ein agiles Handling und eine direkte Rückmeldung, die besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Hier zeigt sich die sportliche DNA der R NineT, die sie zu einem echten Fahrvergnügen macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Benelli TRK 502 X einiges zu bieten, unter anderem ein großes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch die BMW R NineT ist mit modernen Features ausgestattet, legt aber mehr Wert auf das klassische Motorradgefühl, was sich in der reduzierten Elektronik widerspiegelt. Beide Motorräder bieten jedoch eine solide Verarbeitung und hochwertige Materialien.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Benelli TRK 502 X punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie für Einsteiger und Tourenfahrer interessant macht. Die BMW R NineT ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und ein exklusiveres Fahrerlebnis. Hier gilt es abzuwägen, was wichtiger ist: der Preis oder das Fahrerlebnis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli TRK 502 X als auch die BMW R NineT ihre Vorzüge haben. Die TRK 502 X ist ideal für Bikerinnen und Biker, die ein zuverlässiges und komfortables Tourenmotorrad suchen, das auch abseits der Straße eine gute Figur macht. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich besonders für Einsteiger.

Die BMW R NineT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportlich-klassisches Motorrad suchen, das auf der Straße glänzt. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor und dem agilen Handling ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob Abenteuerlust oder sportliches Fahren im Vordergrund stehen, beide Modelle haben viel zu bieten und lassen sicher viele Motorradherzen höher schlagen.

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