Benelli

Benelli
TRK 502 X

Ducati

Ducati
Scrambler Urban Motard

UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 12.090 €
Baujahr von 2022 bis 2024
Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Scrambler oder Super Moto? Die Ducati Scrambler Urban Motard ist beides!
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Pro und Kontra

Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft
Pro:
  • spannende Optik
  • lässiger Sound
  • Kurven-ABS Serie
  • gute Verarbeitung
  • mega-wendiges FunBike
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • Bremskabel merkwürdig verlegt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm
Gewicht196kg
Radstand1.436mm
Länge2.100mm
Radstand1.436mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment66 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenKayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

Fazit - was bleibt hängen

Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.090€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: rot-weiß

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Benelli TRK 502 X vs. Ducati Scrambler Urban Motard

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Benelli TRK 502 X und der Ducati Scrambler Urban Motard ist spannend, denn beide Motorräder stehen für unterschiedliche Ansätze im Motorradbau. Während die TRK 502 X als Adventure Bike konzipiert ist, zielt die Scrambler Urban Motard auf den urbanen Einsatz ab. Hier werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Benelli TRK 502 X besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für lange Strecken und unbefestigte Wege konzipiert. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für Tourenfahrerinnen und -fahrer macht. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Urban Motard ein sportliches und modernes Design, das besonders in der Stadt zur Geltung kommt. Die aufrechte Sitzposition und die leichtgängigen Bedienelemente machen sie zu einem agilen Begleiter im Stadtverkehr.

Motor und Leistung

Die TRK 502 X wird von einem kraftvollen 500 ccm Zweizylindermotor angetrieben, der solide Leistung liefert und sich gut für lange Strecken eignet. Sie bietet ein ausgewogenes Drehmoment, das sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände überzeugt. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen hat einen 803-cm³-L-Twin-Motor, der für seine agile Beschleunigung und sein sportliches Fahrverhalten bekannt ist. Hier zeigt sich die Stärke der Scrambler: Sie ist spritzig und macht besonders in der Stadt Spaß.

Fahrverhalten und Handling

Im Gelände und auf langen Strecken zeigt die Benelli TRK 502 X ihre Stärken. Sie bietet eine gute Federung und ein stabiles Fahrverhalten, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerfahrer macht. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mühelos zu meistern. In der Stadt fühlt sie sich wie zu Hause und bietet ein dynamisches Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

Die TRK 502 X ist mit einer Vielzahl von technischen Features ausgestattet, die für Abenteuerfahrten nützlich sind, darunter ein großes Windschild und eine robuste Verkleidung. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet ein minimalistisches, aber modernes Cockpit mit einem übersichtlichen Display, das alle wichtigen Informationen liefert. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken in der Ausstattung, wobei die TRK 502 X mehr auf Funktionalität und die Scrambler Urban Motard mehr auf Stil setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Benelli TRK 502 X bietet in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ein gutes Angebot für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges Adventure-Bike suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Die Ducati Scrambler Urban Motard ist in der Regel teurer, bietet aber ein höheres Maß an Stil und Markenprestige. Hier kommt es darauf an, was dem Käufer wichtiger ist: Funktionalität oder Design.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli TRK 502 X und der Ducati Scrambler Urban Motard stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die TRK 502 X ist ideal für Fahrer, die gerne lange Strecken zurücklegen und das Abenteuer abseits der Straßen suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und Robustheit. Auf der anderen Seite ist die Ducati Scrambler Urban Motard perfekt für diejenigen, die in der Stadt unterwegs sind und ein sportliches und agiles Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist leicht, wendig und macht einfach Spaß. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Entscheidung sollte vom persönlichen Fahrstil abhängen. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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