Benelli

Benelli
TRK 502 X

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

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Benelli TRK 502 X vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Benelli TRK 502 X und die Suzuki DL 650 V-Strom ganz oben auf der Liste der Motorradfans. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren und Abenteuer machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder näher beleuchtet.

Design und Ergonomie

Die Benelli TRK 502 X besticht durch ihr robustes und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrer markanten Optik und der hohen Sitzposition vermittelt sie ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die Suzuki DL 650 V-Strom hat dagegen ein etwas sportlicheres Aussehen, das ebenfalls gut ankommt. Die Ergonomie beider Motorräder ist durchweg positiv. Die TRK 502 X bietet eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die V-Strom hat außerdem eine ergonomische Sitzhöhe, die für verschiedene Körpergrößen geeignet ist.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Benelli TRK 502 X einen 500 ccm Zweizylinder, der ordentlich Leistung liefert. Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen hat einen 645 ccm V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Während die TRK 502 X in der Stadt und auf kurvigen Straßen sehr agil ist, zeigt die V-Strom ihre Stärken auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten. Die Beschleunigung der V-Strom ist beeindruckend, während die TRK 502 X mehr auf ein ausgewogenes Fahrverhalten setzt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Benelli TRK 502 X ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Die Federung absorbiert Unebenheiten gut, was das Fahren auf unterschiedlichem Untergrund erleichtert. Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen hat ein sportlicheres Fahrwerk, das für ein präzises Handling sorgt. Sie ist besonders agil in Kurven und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Beide Motorräder bieten eine gute Stabilität, wobei die V-Strom in dynamischen Fahrsituationen überlegen ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Benelli TRK 502 X einige interessante Features zu bieten, darunter ein TFT-Display und eine gute Beleuchtung. Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen punktet mit einer umfangreicheren Elektronik, die unter anderem ein ABS-System und verschiedene Fahrmodi beinhaltet. Die V-Strom bietet zudem mehr Zubehör, was sie für viele Fahrer attraktiver macht, die ihr Motorrad individuell gestalten möchten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder sind im mittleren Preissegment angesiedelt, wobei die Benelli TRK 502 X oft etwas günstiger angeboten wird. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteigerinnen und Einsteiger oder für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Suzuki DL 650 V-Strom hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber eine bewährte Zuverlässigkeit und eine starke Fangemeinde, die den Wert des Modells unterstreicht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli TRK 502 X als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Stärken und Schwächen haben. Die TRK 502 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und gut ausgestattetes Motorrad für lange Touren suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen. Sie eignet sich besonders für Einsteigerinnen und Einsteiger, die in die Welt der Adventure-Bikes eintauchen möchten.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie ist perfekt für alle, die viel auf der Autobahn oder in kurvenreichen Gegenden unterwegs sind und ein Motorrad suchen, das sowohl im Alltag als auch auf Reisen überzeugt. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzgebiet ab.

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