BMW
F 750 GS
BMW
F 850 GS
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
MotorradTest.de auf YouTube
BMW F 750 GS vs. BMW F 850 GS: Adventure Bikes im Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend, besonders wenn es um Adventure Bikes geht. Zwei Modelle, die in dieser Kategorie herausstechen, sind die BMW F 750 GS und die BMW F 850 GS. Beide Motorräder bieten viel Fahrspaß und Abenteuer, unterscheiden sich aber in einigen wichtigen Punkten. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Beide Motorräder präsentieren sich in einem modernen und ansprechenden Design, das typisch für BMW ist. Die F 750 GS hat eine etwas schlankere Silhouette, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht. Im Vergleich dazu wirkt die F 850 GS robuster und sportlicher, was sie zur idealen Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Sitzposition ist bei beiden Modellen komfortabel, wobei die F 850 GS eine etwas höhere Sitzhöhe bietet, was für große Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.
Motor und Leistung
Der Motor ist das Herzstück eines jeden Motorrads, und hier zeigen sich die Unterschiede zwischen der F 750 GS und der F 850 GS deutlich. Die F 750 GS ist mit einem 77 PS starken Motor ausgestattet, der sich gut für entspanntes Fahren und Touren eignet. Im Vergleich dazu hat die F 850 GS mit 95 PS einen stärkeren Motor, der mehr Drehmoment bietet und damit auch für anspruchsvollere Strecken bestens gerüstet ist. Wer gerne auf unbefestigten Wegen unterwegs ist, wird das Leistungsplus der F 850 GS zu schätzen wissen.
Fahrverhalten und Handling
Für den Fahrspaß ist das Fahrverhalten entscheidend. Die F 750 GS punktet mit einem agilen Handling, das sie besonders wendig macht. Ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die F 850 GS bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, das sie auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten sicherer macht. Beide Motorräder sind mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, die das Fahren einfacher und sicherer machen.
Ausstattung und Komfort
Bei der Ausstattung sind beide Modelle gut aufgestellt. Während die F 750 GS bereits über eine solide Grundausstattung verfügt, bietet die F 850 GS zusätzliche Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Die zusätzlichen Optionen können den Fahrkomfort vor allem auf langen Touren deutlich erhöhen. Zudem verfügt die F 850 GS über ein besseres Windschild, das den Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten besser schützt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Modelle in einer ähnlichen Kategorie, wobei die F 750 GS in der Regel etwas günstiger ist. Für Anfänger oder Gelegenheitsfahrer kann dies ein entscheidender Faktor sein. Die F 850 GS hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch mehr Leistung und eine umfangreichere Ausstattung. Hier sollte jeder für sich abwägen, welche Aspekte ihm wichtiger sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 750 GS als auch die BMW F 850 GS hervorragende Motorräder sind, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die F 750 GS eignet sich besonders für Einsteiger und Fahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für entspannte Touren und Stadtfahrten.
Die F 850 GS hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und umfangreiche Ausstattung legen. Sie ist die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Prioritäten man setzt - ob Komfort und Wendigkeit oder Leistung und Robustheit. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.