BMW

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F 750 GS

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R 1200 GS (K50)

UVP 10.200 €
Baujahr von 2018 bis 2024
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Durchzug
  • Langstreckenkomfort, auch für Sozius
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preispolitik
  • Windschutz
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht224kg
Radstand1.559mm
Länge2.255mm
Radstand1.559mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.225mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartWassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf
Hubraum853ccm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment83 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite366km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm
Federung hintenAluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm
Aufhängung hintendirekt angelenktes Zentralfederbein
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - ein Bike ohne große Schwächen

Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.

Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 9.350 €
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 9.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß, silber, gelb

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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BMW F 750 GS vs. BMW R 1200 GS K50: Die besten Adventure-Bikes im Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Adventure-Bikes geht, stehen die BMW F 750 GS und die BMW R 1200 GS K50 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle einander gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 750 GS besticht durch ihr kompaktes und leichtes Design. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges Motorrad suchen, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvigen Landstraßen zu Hause ist. Die Sitzhöhe ist verstellbar, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht.

Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1200 GS K50 einen robusteren Auftritt und mehr Präsenz auf der Straße. Mit ihrer höheren Sitzposition und dem massiveren Rahmen vermittelt sie vor allem bei höheren Geschwindigkeiten und auf unbefestigten Wegen ein Gefühl von Sicherheit und Stabilität.

Motor und Leistung

Die F 750 GS ist mit einem 853 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für eine ausgewogene Leistungsentfaltung sorgt. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet genügend Leistung für Überholmanöver. Die R 1200 GS K50 hingegen verfügt über einen 1.170 ccm Boxermotor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für längere Touren und anspruchsvollere Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

Die F 750 GS überzeugt vor allem im Stadtverkehr mit einem hervorragenden Handling. Ihr geringeres Gewicht und die agile Geometrie ermöglichen ein schnelles Navigieren im Verkehr. Andererseits bietet die R 1200 GS K50 ein stabileres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Strecken. Die fortschrittliche Fahrwerkstechnik sorgt für hohen Komfort auch auf holprigen Straßen.

Ausstattung und Technik

Beide Modelle sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die F 750 GS bietet ein intuitiv bedienbares TFT-Display und eine Vielzahl von Fahrmodi für unterschiedliche Bedingungen. Die R 1200 GS K50 geht mit zusätzlichen Features wie adaptivem Kurvenlicht und einem umfangreicheren Paket an elektronischen Helfern, die das Fahren sicherer und komfortabler machen, noch einen Schritt weiter.

Preise und Zielgruppe

Preislichtig liegt die F 750 GS im günstigeren Segment, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv macht. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, ohne auf wichtige Features zu verzichten. Die R 1200 GS K50 hingegen ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt und richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad zu investieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 750 GS als auch die BMW R 1200 GS K50 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die F 750 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für gelegentliche Touren geeignet ist. Sie eignet sich perfekt für Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis schätzen.

Die R 1200 GS K50 ist dagegen die richtige Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad für lange Reisen und anspruchsvolle Offroad-Abenteuer suchen. Mit ihrem robusten Design und der fortschrittlichen Technik bietet sie ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab, aber beide Modelle sind in ihrer Klasse unübertroffen.

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